Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW R 1250 GS 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 är en enduro-motorcykel med en trecylindrig radmotor. Den har en cylindervolym på 888 cm3 och en effekt på 95,2 hk. Motorn är kraftfull och ger cykeln en karaktäristisk körkänsla. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjedrivning.

Framfjädringen på Tiger 900 Rally Pro består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 240 mm. Den har också justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 230 mm. Den har också justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning.

Chassit på Tiger 900 Rally Pro är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Det ger cykeln stabilitet och hållbarhet. Lutningsvinkeln är 65,6 grader och bihanget är 145,8 mm.

Frambromsarna på Tiger 900 Rally Pro är av typen dubbel skiva och ger bra bromskraft. Cykeln har också avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Tiger 900 Rally Pro har en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Hjulbasen är 1551 mm och säteshöjden är justerbar från 850 mm upp till 870 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

När det gäller utrustning har Tiger 900 Rally Pro LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.

BMW R 1250 GS 2019 är också en enduro-motorcykel med en boxermotor. Motorn har en cylindervolym på 1254 cm3 och en effekt på 136 hk. Den har också ett högt vridmoment på 143 Nm. Precis som Tiger 900 Rally Pro har den en elektrisk pådrag och en kardantransmission.

Framfjädringen på R 1250 GS består av en teleskopgaffel med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 190 mm. Den har justeringsmöjligheter för förspänning. Bakfjädringen består av en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 200 mm. Den har justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning.

Chassit på R 1250 GS är också tillverkat av stål och har en aktiv motorram. Lutningsvinkeln är 62,9 grader och bihanget är 109 mm.

BMW R 1250 GS 2019

Frambromsarna på R 1250 GS är av typen dubbel skiva och ger stabil bromsförmåga. Cykeln har också avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem.

R 1250 GS har en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 170 mm. Hjulbasen är 1525 mm och säteshöjden är justerbar från 850 mm upp till 870 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.

När det gäller utrustning har R 1250 GS LED-strålkastare och en justerbar vindruta. Den har också en TFT-färgdisplay som standard.

Sammanfattningsvis har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en trecylindrig motor med karaktär och praktiska terrängegenskaper. Den har bekväma fjädringselement och riklig standardutrustning, inklusive uppvärmda säten. Cykeln är lämplig för långa resor och har bra vind- och väderskydd. Nackdelarna inkluderar mindre robusta handskydd för offroad-användning och ett övergripande stort och trögt utseende.

BMW R 1250 GS 2019 har en boxermotor med extremt högt vridmoment och bra ljud. Den har en bekväm sittposition och är lämplig för långa sträckor. Cykeln har också stabil bromsförmåga och bra väderskydd. Den har en TFT-färgdisplay som standard och LED-strålkastare. Nackdelarna inkluderar en begränsad standardutrustning och ett ojämnt utseende utan liten elegans.