Yamaha XSR700 2017 vs. Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR700 2017
Yamaha XSR900 2018
Överblick - Yamaha XSR700 2017 vs Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR700 2017 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 75 hk och ett vridmoment på 68 Nm. Den har två cylindrar och flytande kylning. Motorns slagvolym är 689 cm3. Framfjädringen består av en teleskopgaffel och bakfjädringen har en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av stål. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med en diameter på 282 mm. Yamaha XSR700 har ABS som avancerat förarassistanssystem. Framhjulet är 17 tum brett medan bakhjulet är 180 mm brett, båda med en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1405 mm och säteshöjden är 815 mm. Tjänstevikten med ABS är 186 kg och bränsletankskapaciteten är 14 liter.
Yamaha XSR900 2018 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en högre motoreffekt på 115 hk och ett vridmoment på 87.5 Nm. Motorn har tre cylindrar och flytande kylning. Slagvolymen är större än XSR700, nämligen 847 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och bakfjädringen har en enkel stötdämpare. Chassit är tillverkat av aluminium. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med en diameter på 298 mm. Precis som XSR700 har även XSR900 ABS som avancerat förarassistanssystem. Måtten på fram- och bakhjulen är desamma som XSR700, med en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre på XSR900, nämligen 1440 mm. Säteshöjden är densamma som XSR700, 815 mm. Tjänstevikten med ABS är något högre på XSR900, 191 kg. Bränsletankskapaciteten är 14 liter, vilket är samma som XSR700.
Yamaha XSR700 2017
Yamaha XSR700 2017 har flera fördelar, inklusive en underbar motor, solitt utförande och en cool retrolook. Den har också ett stort utbud av originaltillbehör och erbjuder bra automatisk växling. XSR700 har en sportig och fast fjädring, vilket gör den lätt att köra och rolig för både unga och gamla.
Yamaha XSR900 2018 har också många fördelar, inklusive en extremt sportig och vridmomentstark motor samt utmärkta bromsar. Den erbjuder en bekväm sittposition och har ett högkvalitativt utförande. XSR900 har också ett bra pris-prestanda-förhållande.
Yamaha XSR900 2018
Nackdelarna med Yamaha XSR700 2017 inkluderar en display med lägre läsbarhet, en registreringsskyltshållare som kan vara en smaksak och brist på konsekvens i vissa designdetaljer. Dess konceptuellt dåliga vindskydd vid snabb körning är också en nackdel.
Yamaha XSR900 2018 har nästan för mycket direktresponsbeteende, vilket kan vara en nackdel för vissa förare. Dess retrostil är inte genomtänkt in i minsta detalj, vilket kan vara en nackdel för dem som söker en mer enhetlig design.
Tekniska specifikationer Yamaha XSR700 2017 jämför med Yamaha XSR900 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha XSR700 2017
För mig är XSR den perfekta vardagscykeln. Den är visuellt en fröjd för ögat, har otroligt mycket kraft men är ändå lätt och smidig. Körställningen gör det möjligt att längre turer, eftersom bagaget kan bäras bakpå utan problem. XSR vet inte exakt vad den vill vara. Men jag tycker faktiskt att den resulterande mixen är ganska spännande. Så om du inte vill (eller kan) ha olika cyklar i garaget är XSR ett mycket bra val. mycket väl betjänad. Den har allt du kan förvänta dig av en motorcykel. På ett hotell skulle du kalla det ett all-inclusive-erbjudande. Den är perfekt för den dagliga turen till kontoret, för helgutflykter och mindre turer söderut. Motorcykeln är också mycket lätt att köra med en passagerare. Som man kan förvänta sig av Yamaha ger motorcykeln ett mycket gediget intryck. Allt fungerar helt enkelt här. Avgasröret är behagligt tyst, men över 5000 rpm ger det ett mycket tilltalande och halsigt ljud. Bakänden är en smaksak. Personligen skulle jag bygga om bakdelen och ta bort plastelementen. Jag tycker också att standardbackspeglarna är lite väl stora. Retrolooken har inte förverkligats fullt ut här. Men tack vare de många tack vare de många tillbehören. Instrumentpanelen är i allmänhet lätt att läsa. Det finns dock mycket information utrymme. Design och funktionalitet är något motstridiga här. Sammanfattat i en mening: Den perfekta cykeln för varje utmaning.
Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR900 är en klassisk optisk illusion - med sin runda strålkastare, den kantiga tanken och den fastsatta baklyktan ser den helt klart ut som en retrocykel. Det är dock ingen slump att dess prestanda påminner om den kraftfulla nakenmotorcykeln Yamaha MT-09 i mellanklassen, eftersom detta är den extremt sportiga grunden för XSR900. Motorn är därför en kraft att räkna med och bromsarna är också mycket kraftfulla. Lyckligtvis har ingenjörerna inte överdrivit med chassit, XSR900 erbjuder tillräcklig komfort och den upprätta körställningen är också bekvämare än den kraftfulla motorn skulle antyda. XSR900 är dock en av de sportigaste modellerna i retrocykelprogrammet.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR700 vs Yamaha XSR900
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR700 2017 och en Yamaha XSR900 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha XSR900 2018 cirka 17% högre. En Yamaha XSR700 2017 upplever en förlust på 1 300 SEK efter ett år och 9 450 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 2 120 SEK och 1 410 SEK för en Yamaha XSR900 2018. Jämfört med Yamaha XSR900 2018 finns det flera Yamaha XSR700 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Yamaha XSR700 med 91 dagar jämfört med 123 dagar för en Yamaha XSR900. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 26 granskningar för Yamaha XSR700 och 30 för Yamaha XSR900 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Yamaha XSR700 publicerades den 2015-07-22 och har nu visats mer än 13 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 600 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR900 som publicerades den 2015-11-25.
