Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 är en sporttouringmaskin med en kraftfull radmotor som ger 200 hk och ett vridmoment på 137,3 Nm. Den har en fyrcylindrig motor och en slagvolym på 998 cm3. Motorn är kopplad till en kedjedriven transmission.

För att ge en smidig och stabil körning har Ninja H2 SX SE en up-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen med en slaglängd på 120 mm. Den har också en enkel svängarm i bakre upphängningen med en slaglängd på 139 mm. Både fram- och bakupphängningen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av stål för att ge stabilitet och hållbarhet.

Bromssystemet på Ninja H2 SX SE består av dubbla skivor fram med en diameter på 320 mm. Bromsarna använder radiell, monoblockteknik och är tillverkade av Brembo. För att förbättra säkerheten och körglädjen är Ninja H2 SX SE utrustad med avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Ninja H2 SX SE har en hjulbas på 1480 mm och en säteshöjd på 835 mm. Tjänstevikten med ABS är 267 kg och bränsletankskapaciteten är 19 liter. Utrustningen inkluderar anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare och en TFT-display.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021 är också en sporttouringmaskin med en radmotor som ger 142 hk och ett vridmoment på 111 Nm. Den har en fyrcylindrig motor och en slagvolym på 1043 cm3. Precis som Ninja H2 SX SE har den en kedjedriven transmission.

Fram- och bakupphängningen på Ninja 1000SX är liknande Ninja H2 SX SE, med en up-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en svängarm i bakre upphängningen. Slaglängden är 120 mm fram och 144 mm bak. Båda upphängningarna kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är dock tillverkat av aluminium istället för stål.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Bromssystemet på Ninja 1000SX består av dubbla skivor fram med en diameter på 300 mm. Bromsarna använder radiell, monoblock och petalteknik och är tillverkade av Tokico. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem.

Ninja 1000SX har en hjulbas på 1440 mm och en säteshöjd på 834,98 mm. Tjänstevikten med ABS är 235 kg och bränsletankskapaciteten är 19 liter. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och en justerbar vindruta.

Sammanfattningsvis har Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 en kraftfullare motor och ett mer avancerat chassi jämfört med Kawasaki Ninja 1000SX 2021. Ninja H2 SX SE har också fler avancerade förarassistanssystem och en större TFT-display. Å andra sidan är Ninja 1000SX mer tillgänglig och har en bekvämare ergonomi.

Tekniska specifikationer Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 jämför med Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022
Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022
Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter76 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt55 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt200 hkMotoreffekt142 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment137.3 NmVridmoment111 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.2 Kompressionsförhållande11.8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter40 mmSpjälldiameter38 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningDigital
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym1,043 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd139 mmSlaglängd144 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamAluminium
LutningsvinkelLutningsvinkel24.7 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang103 mmBihang102 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock, Petal
MärkeMärkeBremboMärkeTokico

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,175 mmLängd2,100 mm
BreddBredd790 mmBredd825 mm
HöjdHöjd1,260 mmHöjd1,190 mm
HjulbasHjulbas1,480 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd834.98 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)267 kgTjänstevikt (med ABS)235 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022

Kawasaki Ninja H2 SX SE är utan tvekan en av de snabbaste touringmotorcyklarna på marknaden. Men är den också en av de bästa touringarna? Den överdådiga utrustningen och elektroniken i Kawasakis tekniska flaggskepp erbjuder komfort, stabilitet och fungerar felfritt. Man måste kunna hantera den kraftfulla motorn och den något tröga styrningen, men Ninja H2 SX SE är också rolig att köra i snäva kurvor. I slutändan är det ergonomin som avgör om motorcykeln också är lämplig för touring. Här måste alla bestämma själva om de är bekväma med den mycket sportiga körställningen. Om så är fallet är Kawasaki Ninja H2 SX SE en fantastisk touringmaskin som gör en fin figur från motorvägen till alpina pass.

Kraftfull motor

Extremt stabilt, semi-aktivt chassi

Toppmodern elektronik

Bra känsla för framhjulet

Bra vindskydd

Vacker finish och stor TFT-display

Toppbromsar

Något trög inrullning

högt pris

sportig sadel kan vara för extrem för vissa förare

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

En sporttourer av den gamla skolan. Kawasaki Ninja 1000SX uppfyller alla punkter som du kan förvänta dig av denna cykelkategori. Dessutom finns det ett omfattande elektronikpaket som erbjuder allt du kan önska dig när du reser - och utan extra kostnad! Att reglagen kanske inte är riktigt lika intuitiva som hos konkurrenterna är förlåtet när man tittar på prislappen.

silkeslen fyrcylindrig

bekväm men ändå sportig ergonomi

vindskydd

standardelektronikpaket

mycket stabilitet tack vare hel kåpa

mycket tillgänglig

Motorn behöver varvas upp

elektroniken kunde vara mer användarvänlig

vindrutan kan bara justeras med två händer

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Kawasaki Ninja 1000SX

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 och en Kawasaki Ninja 1000SX 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 cirka 85% högre. Jämfört med Kawasaki Ninja 1000SX 2021 finns det flera Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 21 jämfört med 14. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Ninja 1000SX med 118 dagar jämfört med 186 dagar för en Kawasaki Ninja H2 SX SE. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Kawasaki Ninja H2 SX SE och 13 för Kawasaki Ninja 1000SX ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Kawasaki Ninja H2 SX SE publicerades den 2017-11-07 och har nu visats mer än 35 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 40 500 visningar för den första granskningen av Kawasaki Ninja 1000SX som publicerades den 2019-11-05.

Pris Kawasaki Ninja H2 SX SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Ninja 1000SX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen