Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 650 2011
Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki V-Strom 1000 2019 är utrustad med en V2-motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, vilket ger en motoreffekt på 101 hk och ett vridmoment på 101 Nm. Den har en kedjedriven transmission och en slagvolym på 1037 cm3. Dess främre upphängning kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning, medan den bakre upphängningen kan justeras för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna består av dubbla skivor. Den har en framhjulsdiameter på 19 tum och en bakhjulsdiameter på 17 tum. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 232 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.
Suzuki V-Strom 650 2011 är också utrustad med en V2-motor, men med en mindre håldiameter på 81 mm och en takt på 62,6 mm. Detta ger en motoreffekt på 67 hk och ett vridmoment på 60 Nm. Precis som V-Strom 1000 har den en kedjedriven transmission och en slagvolym på 645 cm3. Den har endast förspänningsjustering på både fram- och bakdämparna. Ramen är också tillverkad av aluminium, men har en Twin-Spar-design. Frambromsarna består av dubbla skivor. Den har samma hjulstorlekar som V-Strom 1000, med en framhjulsdiameter på 19 tum och en bakhjulsdiameter på 17 tum. Hjulbasen och säteshöjden är också densamma som V-Strom 1000, med 1555 mm och 820 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är något lättare än V-Strom 1000, med 220 kg, och bränsletankskapaciteten är något större, med 22 l.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Vid en jämförelse mellan de två modellerna har Suzuki V-Strom 1000 2019 flera fördelar. Den har en kraftfullare motor med högre motoreffekt och vridmoment, vilket ger den mer kraft och acceleration. Den har också fler justeringsmöjligheter för fram- och bakdämparna, vilket gör att föraren kan anpassa fjädringen efter sina preferenser. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design, vilket ger den extra stabilitet och styvhet. Den har också ABS-kurvor, vilket förbättrar bromsförmågan och säkerheten vid kurvtagning. Sittkomforten är bekväm och instrumentpanelen är lättläst. Denna modell anses vara den perfekta touringenduron för purister.
Suzuki V-Strom 650 2011 har också sina fördelar. Den har en relativt låg totalvikt, vilket gör den lättare att hantera och manövrera. Motorn har ett behagligt ljud och den ergonomiska designen ger en positiv sittkomfort. Bromsarna är kraftfulla och lättmodulerade, och den är utrustad med ABS för extra säkerhet. Den är också välutrustad med olika funktioner och egenskaper.
Suzuki V-Strom 650 2011
När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1000 2019 inte uppdaterats tekniskt och elektronikpaketet kan inte hålla jämna steg med konkurrensen. Detta kan påverka prestanda och funktionalitet. Å andra sidan tenderar motorn på Suzuki V-Strom 650 2011 att sakta ner med en passagerare på långa resor, vilket kan påverka körglädjen och komforten.
Sammanfattningsvis är Suzuki V-Strom 1000 2019 en kraftfullare och mer avancerad modell jämfört med Suzuki V-Strom 650 2011. Den har fler justeringsmöjligheter, en stabilare ram och ABS-kurvor. Å andra sidan har V-Strom 650 2011 en lägre totalvikt och en bekväm sittkomfort. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2019 jämför med Suzuki V-Strom 650 2011
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1000 2019
Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.
Suzuki V-Strom 650 2011
En mycket välutrustad Suzuki som du inte ser varje dag. Från den omfattande integrerade elektroniken till den trevliga körupplevelsen har du i princip allt du behöver för motorcykelkörning.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 650
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en Suzuki V-Strom 650 2011. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1000 2019 cirka 119% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2019 upplever en förlust på 18 860 SEK efter ett år och 21 470 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 2 580 SEK och 9 600 SEK för en Suzuki V-Strom 650 2011. Jämfört med Suzuki V-Strom 650 2011 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 650 med 61 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 38 för Suzuki V-Strom 650 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 650 som publicerades den 2003-09-16.
