Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021 är en enduro-motorcykel med en radmotor som ger 120 hk och ett vridmoment på 102 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kedjetransmission. Med sina 4 cylindrar och en slagvolym på 1043 cm3 erbjuder den en kraftfull prestanda. Den har en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och en slaglängd på 150 mm. Dess bakre upphängning består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 152 mm. Ramen är tillverkad av aluminium och har en lutningsvinkel på 63 grader. Den har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt luftbränslesystem och snabbväxlare. Med en hjulbas på 1520 mm och en säteshöjd på 840 mm erbjuder den en bekväm körupplevelse. Den har också uppvärmda grepp, kurvtagningsbelysning och LED-strålkastare som ytterligare förbättrar dess utrustning.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Den har en håldiameter på 92 mm och en takt på 81,5 mm. Motoreffekten är något lägre än Kawasaki Versys, med 102 hk, men den har ett högre vridmoment på 105 Nm. Precis som Kawasaki Versys har den en elektrisk pådrag och en kedjetransmission. Den har 2 cylindrar och en slagvolym på 1084 cm3. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en slaglängd på 230 mm. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 220 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 62,5 grader. Den har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Med en hjulbas på 1575 mm och en säteshöjd på 850 mm erbjuder den också en bekväm körupplevelse. Dessutom har den Bluetooth, anslutningsbarhet, LED-strålkastare och en TFT-display som ytterligare förbättrar dess utrustning.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021 har fördelar som en mycket bekväm sittställning, en kultiverad fyrcylindrig radmotor och ett komplett elektronikpaket. Dess justerbara vindruta och fantastiska elektroniskt justerbara Showa-fjädring förbättrar också dess prestanda. Dess välkontrollerade bromssystem och omisskännliga utseende är också fördelar.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 har fördelar som ett mycket bra chassi, både i den mekaniska och elektroniska versionen. Dess DCT-alternativ gör den till en överlägsen touringmotorcykel och dess högkvalitativa och praktiska elektroniska körhjälpmedel förbättrar körupplevelsen. Dess grundläggande bra vindskydd och högkvalitativa helhetsintryck är också fördelar. Dess felfria motor med bra respons och linjär vridmomentskurva, tillgänglig hantering och mycket trevligt körbeteende gör den till en fantastiskt mångsidig motorcykel.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Nackdelarna med Kawasaki Versys 1000 SE 2021 är att vindrutan inte kan justeras med en hand.

Nackdelarna med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 är att vindskyddet är för bra i värmen, vilket gör att knappt någon vind släpps igenom även i vindrutans lägsta läge. Manövreringen via de många reglagen kan också verka komplicerad och sätet kan kännas lite för mjukt efter en lång dag.

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 SE 2021 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt56 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.3 Kompressionsförhållande10.1
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel62.5 grad
BihangBihang106 mmBihang113 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell, Wave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,240 mmLängd2,330 mm
BreddBredd950 mmBredd960 mm
HöjdHöjd1,530 mmHöjd1,395 mm
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)257 kgTjänstevikt (med ABS)238 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet24.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastareUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE är mer än väl rustad för den riktigt stora resan: De många funktionerna drar åt samma håll, eftersom allt som är bra med SE är inriktat på komfort och säkerhet. Vare sig det gäller den semi-aktiva elektroniska Skyhook-fjädringen från Showa, KIBS kurv-ABS, Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), kurvljusen eller den lättlästa TFT-färgdskärmen, lämnar elektroniken inget övrigt att önska. Tillsammans med den bekväma sittpositionen och den höga, justerbara vindrutan är långa etapper ett nöje. Motorn är säkert inte den mest kraftfulla, vikten säkert inte den lägsta, men totalt sett är Versys 1000 SE en idealisk touringmotorcykel.

Mycket bekväm sittställning, kultiverad fyrcylindrig radmotor, komplett elektronikpaket, justerbar vindruta, fantastisk elektroniskt justerbar Showa-fjädring, välkontrollerat bromssystem, omisskännligt utseende

Vindrutan kan inte justeras med en hand

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin är en äkta enduro med tuffa föraregenskaper. Den ser robust ut och är perfekt utrustad för nästan alla användningsområden. Motorn är bra, men kommer inte att blåsa adrenalinjunkies bort. Vindskyddet är bra, men redan för bra på sommaren. Komponenter och tilläggsdelar håller hög standard. Den övergripande byggkvaliteten är överlägsen och mobiltelefonintegrationen är en bra lösning. Även efter många provkörningar känns reglagen fortfarande ologiska och förvirrande. I direkt jämförelse svävar den på något sätt över saker och ting. Den kör helt enkelt säkert och bra, men kan inte glänsa med spektakulära värden.

Mycket bra chassi - både i den mekaniska och elektroniska versionen

DCT-alternativet gör cykeln till en överlägsen touringmotorcykel

högkvalitativa och praktiska elektroniska körhjälpmedel

grundläggande bra vindskydd

högkvalitativt helhetsintryck

felfri motor med bra respons och linjär vridmomentskurva

tillgänglig hantering

mycket trevligt körbeteende

fantastiskt mångsidig motorcykel

Vindskyddet är för bra i värmen - även i vindrutans lägsta läge släpps knappt någon vind igenom

manövreringen via de många reglagen verkar komplicerad även efter 2 dagars testning

sätet känns lite för mjukt efter en lång dag.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 SE 2021 och en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Versys 1000 SE med 86 dagar jämfört med 116 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Versys 1000 SE och 14 för Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 25 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports som publicerades den 2019-09-23.

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH