BMW K 1600 GTL 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW K 1600 GTL 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Överblick - BMW K 1600 GTL 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW K 1600 GTL 2022 är en touringmotorcykel med en kraftfull radmotor. Motorn har en håldiameter på 72 mm och en takt på 67,5 mm, vilket ger en imponerande motoreffekt på 160,5 hk och ett vridmoment på 180 Nm. Motorn har elektrisk pådrag och drivs av en kardantransmission. Den har sex cylindrar och en slagvolym på 1649 cm3.
För att ge en smidig och stabil körning har BMW K 1600 GTL 2022 en duolever-främre upphängning med en slaglängd på 115 mm och en paralever-bakre upphängning med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 135 mm. Chassit är tillverkat av aluminium och har en formpressad profilram. Lutningsvinkeln är 62,2 grader och bihanget är 106,4 mm.
Frambromsarna på BMW K 1600 GTL 2022 är av typen dubbel skiva med en diameter på 320 mm. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kombinerat bromssystem, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare och antispinnsystem.
Måtten och vikterna på BMW K 1600 GTL 2022 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 190 mm och en diameter på 17 tum, en hjulbas på 1618 mm, en säteshöjd på 750 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 358 kg och en bränsletankskapacitet på 26,5 l.
Utrustningen på BMW K 1600 GTL 2022 inkluderar anslutningsbarhet, case-system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, ljudsystem, TFT-display, topcase och elektroniskt justerbar vindruta.
BMW K 1600 GTL 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2019 är en enduro-motorcykel med en boxermotor. Motorn har en håldiameter på 102,5 mm och en takt på 76 mm, vilket ger en motoreffekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Precis som BMW K 1600 GTL 2022 har den elektrisk pådrag och drivs av en kardantransmission. Den har två cylindrar och en slagvolym på 1254 cm3.
För att klara av terrängkörning har BMW R 1250 GS Adventure 2019 en teleskopspak-främre upphängning med en slaglängd på 210 mm och en enkel svängarm-bakre upphängning med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 220 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en aktiv motor-ramtyp. Lutningsvinkeln är 65,1 grader och bihanget är 95,4 mm.
Frambromsarna på BMW R 1250 GS Adventure 2019 är också av typen dubbel skiva, men med en mindre diameter på 305 mm. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem.
Måtten och vikterna på BMW R 1250 GS Adventure 2019 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 19 tum, en bredd på bakhjulet på 170 mm och en diameter på 17 tum, en hjulbas på 1504 mm, en säteshöjd på 890 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 268 kg och en bränsletankskapacitet på 30 l.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Utrustningen på BMW R 1250 GS Adventure 2019 inkluderar LED-strålkastare och justerbar vindruta.
BMW K 1600 GTL 2022 har fördelar som en smidig motor, bra motorrespons och en lättanvänd motorcykel trots sitt imponerande utseende. Den har också enastående strålkastarteknik, en lättläst display och omfattande integration av mobiltelefonen i fordonet. Dess balans mellan stabilitet och hantering är bra och den har neutral hantering. Bromsarna är bra och den har en stabil hantering vid bromsning, vilket ger mycket självförtroende.
BMW R 1250 GS Adventure 2019 har fördelar som utmärkt åkkomfort, en extrem räckvidd och bra ergonomi. Den har också ett utmärkt väderskydd, ett bulbigt vridmoment och en ren respons. Dess körbarhet är allmänt bra tack vare den låga tyngdpunkten och den har anpassningsmöjligheter.
Nackdelarna med BMW K 1600 GTL 2022 inkluderar problem med anslutningen från mobiltelefonen till fordonet i vissa fall, brist på bakgrundsbelysning på knappar och reglage i cockpit, ett vindskydd som inte är perfekt löst och kan ge en dragig känsla i sadeln, avsaknad av adaptiv farthållare och problem med mobiltelefonens lagringsfack som kan fastna när man stoppar in för stora mobiltelefoner.
Nackdelarna med BMW R 1250 GS Adventure 2019 inkluderar en hög vikt som kan märkas i bromszonen och ett högt pris.
Tekniska specifikationer BMW K 1600 GTL 2022 jämfört med BMW R 1250 GS Adventure 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW K 1600 GTL 2022
BMW:s 6-cylindriga modeller kommer att fortsätta glida fram på vägarna 2022 med mycket elegans och gott om utrustning. Den nya strålkastartekniken var enastående den här gången. Inställningen av motorn och den nya ESA-fjädringen är också välgjorda den här gången. Överraskande nog är vindskyddet inte perfekt och perfektionister kommer att sakna adaptiv farthållare. Den överlägsna 6-cylindriga motorn är i sitt livs form under det nuvarande modellåret. Du njuter av motorn i alla situationer. K 1600 GTL är rätt val för dig som gillar att resa långt som par och inte vill kompromissa med komforten.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft att räkna med. Även om Adventure-versionen också har en högre sits med mer vikt, vilket är en avgörande svårighet, särskilt när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket slagkraft i den stora GS Adventure när det gäller prestanda att du verkligen kan låta den gå lös. BMW:s bromssystem är stabilt och har utmärkt modulering och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis driver detta upp priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW K 1600 GTL vs BMW R 1250 GS Adventure
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW K 1600 GTL 2022 och en BMW R 1250 GS Adventure 2019. Det går snabbare att sälja en BMW K 1600 GTL med 45 dagar jämfört med 51 dagar för en BMW R 1250 GS Adventure. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för BMW K 1600 GTL och 30 för BMW R 1250 GS Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av BMW K 1600 GTL publicerades den 2010-07-05 och har nu visats mer än 9 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 43 300 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure som publicerades den 2018-11-06.
