Suzuki GSR 750 2017 vs. Kawasaki Z650 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Loading...

Överblick - Suzuki GSR 750 2017 vs Kawasaki Z650 2021

Suzuki GSR 750 2017 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 106 hk och ett vridmoment på 80 Nm. Den har fyra cylindrar och en slagvolym på 749 cm3. Chassit är tillverkat av stål och har en Twin Tube-ram. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med dubbla kolvar. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1450 mm och säteshöjden är 815 mm. Tjänstevikten är 211 kg och bränsletankskapaciteten är 17,5 liter.

Kawasaki Z650 2021 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en något lägre motoreffekt på 68,2 hk och ett vridmoment på 65,7 Nm. Den har endast två cylindrar och en slagvolym på 649 cm3. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med dubbla kolvar. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något kortare på 1410 mm och säteshöjden är lägre på 790 mm. Tjänstevikten är lättare på 185 kg och bränsletankskapaciteten är 15 liter.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017 har fördelar som ett attraktivt övergripande utseende, stabila köregenskaper och väl avstämda fjädringselement. Den erbjuder även tillräcklig komfort och lättlästa instrument.

Kawasaki Z650 2021 har fördelar som en tillgänglig tvåcylindrig motor, kompakta mått och en låg sitthöjd. Den har också ett stabilt chassi och en TFT-display med anslutningsmöjligheter. Dess utseende anses vara mer vuxet.

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Nackdelarna med Suzuki GSR 750 2017 inkluderar att bromssystemet kräver mycket manuell kraft och att boxsvängarmen inte är särskilt attraktiv.

Nackdelarna med Kawasaki Z650 2021 inkluderar att den förmodligen kan vara obekväm för långa ryttare och att adrenalinnivån i sadeln kan vara lägre än i konkurrenterna.

Tekniska specifikationer Suzuki GSR 750 2017 jämför med Kawasaki Z650 2021

Suzuki GSR 750 2017
Kawasaki Z650 2021
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Suzuki GSR 750 2017
Suzuki GSR 750 2017
Kawasaki Z650 2021
Kawasaki Z650 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter83 mm
TaktTakt46 mmTakt60 mm
MotoreffektMotoreffekt106 hkMotoreffekt68.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,200 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment80 NmVridmoment65.7 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.3 Kompressionsförhållande10.8
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym749 cm3Slagvolym649 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,055 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,410 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd790 mm
TjänsteviktTjänstevikt211 kgTjänstevikt185 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

En vass design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba roadraiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen har försummats (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Men prestandan under körning, både i höga hastigheter och i snäva kurvor, är verkligen bra.

attraktivt övergripande utseende

stabila köregenskaper

väl avstämda fjädringselement

tillräcklig komfort

lättlästa instrument

Bromssystemet kräver mycket manuell kraft

boxsvängarm inte särskilt attraktiv

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Även 2021 står Kawasaki Z 650 för enkel körning med snyggt utseende och bra utrustning. Både sadelhöjden och motorn är mycket tillgängliga och kommer att ge både erfarna förare och nykomlingar mycket nöje. Om du letar efter en ärlig nakencykel utan några stora överraskningar är det här cykeln för dig. På grund av dess kompakta mått bör du dock provköra den innan du köper den och kanske välja det förhöjda sätet.

Tillgänglig tvåcylindrig

kompakta mått

låg sitthöjd

stabilt chassi

TFT-display med anslutningsmöjligheter

vuxet utseende

förmodligen obekväm för långa ryttare

adrenalinnivån i sadeln lägre än i tävlingen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSR 750 vs Kawasaki Z650

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSR 750 2017 och en Kawasaki Z650 2021. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z650 med 106 dagar jämfört med 117 dagar för en Suzuki GSR 750. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Suzuki GSR 750 och 31 för Kawasaki Z650 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Suzuki GSR 750 publicerades den 2010-10-05 och har nu visats mer än 5 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 25 000 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z650 som publicerades den 2016-11-08.

Pris Suzuki GSR 750

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen