Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 och Honda CRF1100L Africa Twin 2020 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder kraftfulla motorer och avancerad teknik.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 har en radmotor med en slagvolym på 1160 cm3 och en imponerande motoreffekt på 150 hk. Den har också ett högt vridmoment på 130 Nm och en elektrisk pådragning. Med sin kardantransmission och tre cylindrar erbjuder den en smidig och kraftfull körning. Dessutom har den en imponerande främre upphängning med en 49 mm Showa-teleskopgaffel och en slaglängd på 220 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 66,3 grader. Med avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning och kurvtagnings-ABS är den välutrustad för både on-road och off-road körning. Den har också en imponerande bränsletankskapacitet på 30 liter och en bekväm säteshöjd på upp till 895 mm.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 har också en radmotor, men med en mindre slagvolym på 1084 cm3 och en motoreffekt på 102 hk. Den har ett vridmoment på 105 Nm och en elektrisk pådragning. Med sin kedjedrivna transmission och två cylindrar erbjuder den också en kraftfull körning. Den har en 45 mm Showa-teleskopgaffel och en slaglängd på 230 mm för en imponerande främre upphängning. Chassit är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 62,5 grader. Med avancerade förarassistanssystem som ABS, kurvtagnings-ABS och antispinnsystem är den också välutrustad för både on-road och off-road körning. Den har en bränsletankskapacitet på 18,8 liter och en bekväm säteshöjd på upp till 870 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 har en kraftfullare motor och en imponerande standardutrustning. Den erbjuder också utmärkt vind- och väderskydd samt smidighet. Dess nackdelar inkluderar mindre lastförändringar på Explorer-modellerna och att assistansen för döda vinkeln inte är tillgänglig för Pro-modellerna. Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin 2020 sofistikerade elektroniska körhjälpmedel och en bra ergonomi. Dess nackdelar inkluderar ett mindre tydligt knappflöde på vänster styrhandtag och mindre robusta handskydd för terrängkörning.

Sammanfattningsvis är både Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 och Honda CRF1100L Africa Twin 2020 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt60.7 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment130 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande10.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter49 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel66.3 gradLutningsvinkel62.5 grad
BihangBihang112 mmBihang113 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Wave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter282 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kollisionsvarning, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,296 mmLängd2,330 mm
BreddBredd982 mmBredd960 mm
HöjdHöjd1,547 mmHöjd1,395 mm
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till895 mmSäteshöjd upp till870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)261 kgTjänstevikt (med ABS)226 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Med den smalare Tiger 1200 har Triumph nu äntligen kommit ikapp de allra bästa i den högsta enduro-touringklassen efter mellanklassmodellerna. Rally-modellerna imponerar också i praktiken med äkta offroad-expertis, GT-modellerna med exemplarisk smidighet, båda med kraft och självförtroende i alla situationer tack vare den trecylindriga motorn full av karaktär. BMW R1250 GS kommer inte att knuffas ner från tronen som den mest sålda motorcykeln, men den behöver inte längre gömma sig för denna eller andra utmanare. Våra jämförelsetester kommer att avslöja om den ens har vad som krävs för att bli den bästa "stora äventyrscykeln" 2022, men jag skulle inte ens anse att chanserna för detta är så dåliga baserat på de första intrycken. Särskilt eftersom den stora katten klarar balansgången mellan långdistans- och terrängkörning, som en touring enduro alltid måste klara av, riktigt bra, mer i den ena eller andra riktningen beroende på vilken modell som väljs.

Motor med högt vridmoment

högkvalitativt elektronikpaket

semi-aktiv chassistyrning

påkostad standardutrustning

långfärdskomfort

utmärkt vind- och väderskydd

smidighet

bättre modellfördelning mellan on-road och off-road än föregångarmodellen

Mindre lastförändringar på Explorer-modellerna

Assistans för döda vinkeln inte tillgänglig för Pro-modellerna

Högt förarsäte begränsar rörelsefriheten vid sportig offroadkörning

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

fantastiskt fungerande DCT (tillval)

pekskärm i färg

bra ergonomi

lämplig för långa sträckor

vindruta perfekt för offroadkörning

Knappflödet på vänster styrhandtag inte särskilt tydligt

handskydd inte särskilt robusta för användning i terräng

vindrutan ger hanterbart skydd

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Honda CRF1100L Africa Twin

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 och en Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 cirka 33% högre. En Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 upplever en förlust på 20 830 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 760 SEK för en Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin 2020 finns det flera Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 9 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1100L Africa Twin med 106 dagar jämfört med 172 dagar för en Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för Triumph Tiger 1200 Rally Explorer och 28 för Honda CRF1100L Africa Twin ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Triumph Tiger 1200 Rally Explorer publicerades den 2021-12-07 och har nu visats mer än 62 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin som publicerades den 2019-09-23.

Pris Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen