KTM 250 EXC 2014 vs. KTM 250 EXC 2010

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2010

Annons

Tekniska specifikationer KTM 250 EXC 2014 jämför med KTM 250 EXC 2010

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2010

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2010

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	66.4 mm	Håldiameter	66.4 mm
Takt	Takt	72 mm	Takt	72 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk, Kickstart	Pådrag	Kickstart
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Kokusan	Tändning	Kokusan
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Tvåtakt	Takter	Tvåtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	249 cm3	Slagvolym	249 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	WP	Märke	WP

Bakre upphängning

Märke	Märke	WP	Märke	WP

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Mittrör	Ramtyp	Mittrör

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	90 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	90 %
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	140 mm	Bredd på bakhjul	140 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	80 %
Hjulbas	Hjulbas	1,482 mm	Hjulbas	1,475 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	960 mm	Säteshöjd	985 mm
Torrvikt	Torrvikt	101.9 kg	Torrvikt	100.8 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	9.5 l	Bränsletankskapacitet	9.5 l

Jämför för- och nackdelar

KTM 250 EXC 2014

Den "stora" tvåtaktsmotorn utvecklades på nytt 2017 och används i 250- och 300-modellerna. Den elektriska startmotorn är nu inte längre "flänsmonterad" utan kompakt integrerad. 250cc-motorn är trogen sin linje och har ökat över hela varvtalsområdet. Motorcykeln erbjuder en hög grad av perfektion och är en oslagbar och oförstörbar vinnare i experthänder. Kraftfull nog för proffs! 300cc inte riktigt nödvändigt för den snabba fraktionen. Den nya balansaxeln ger ett stort plus i körkomfort: betydligt mindre vibrationer!

Hög prestanda kombinerat med livlig hantering

enkel design - därför den tuffaste under extrema belastningar

minskade vibrationer tack vare ny motor med balansaxel

Jämfört med fyrtaktaren, fortfarande mer ansträngande att köra på långa etapper

motorrespons "bra", men inte lika ren som fyrtaktaren

jämfört med 300, för lite vridmoment i varvtalsområdet, särskilt för mindre erfarna förare.

KTM 250 EXC 2010

Även om förändringarna av EXC-modellerna i år är begränsade, är KTM fortfarande det riktmärke som man ska mäta sig mot när det gäller Enduro. Särskilt inom 2-taktssektorn är utvecklingen fortfarande stark.

Förbättrad design

övertygande växellåda

optimala växlar

acceptabla prestanda.

Chassit skulle kunna göras lite mer sofistikerat.

Annons