Kawasaki ER-6f 2009 vs. Honda NC750X DCT 2021

Kawasaki ER-6f 2009

Kawasaki ER-6f 2009

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki ER-6f 2009 vs Honda NC750X DCT 2021

Kawasaki ER-6f 2009

Kawasaki ER-6f 2009

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Tekniska specifikationer Kawasaki ER-6f 2009 jämför med Honda NC750X DCT 2021

Kawasaki ER-6f 2009
Honda NC750X DCT 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt60 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt72 hkMotoreffekt59 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/min
VridmomentVridmoment66 NmVridmoment69 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment4,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande10.7
TändningTändningDigitalTändningDigital, Transistor
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym649 cm3Slagvolym745 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd800 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15.5 lBränsletankskapacitet14.1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki ER-6f 2009

Kawasaki ER-6f 2009

Oavsett om du är på väg till jobbet eller på en längre resa gör den bekväma körställningen, den tysta, lågvibrerande tvåcylindriga radermotorn och smidigheten i vinkel det till ett nöje att köra i alla situationer.

Kraftfullt ljud

mobilitet

fördelaktigt pris

visuellt sofistikerad

säker körupplevelse

(åter)nybörjarvänlig.

72 hk sliter inte ut benen

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Det är alltför lätt att stämpla NC750X som en känslolös, tråkig vardagsmaskin. Men även om det verkligen är en utmärkt, ekonomisk och, tack vare det extra förvaringsutrymmet, extremt praktisk cykel för den dagliga pendlingen till jobbet, kan den också få ditt hjärta att slå snabbare. Den låga tyngdpunkten ger den utmärkta köregenskaper och du kan utnyttja detta på bästa sätt i sportläget. I motsats till förväntningarna är NC750X också väldigt rolig i kurvor. Även ljudet vid sportiga hastigheter är imponerande och låter som en mycket större motorcykel. DCT passar NC750X perfekt och är en tillgång i alla körsituationer. Om du kan nöja dig med 59 hk och letar efter en motorcykel för alla tillfällen är NC det perfekta valet.

Mycket lätt att hantera, låg bränsleförbrukning, bra köregenskaper tack vare låg tyngdpunkt, 23 liters förvaringsutrymme i stället för tanken, DCT-växellåda med dubbelkoppling, justerbara körlägen, acceptabla bromsar

Vindrutan är inte justerbar, endast en skivbroms fram

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki ER-6f vs Honda NC750X DCT

Pris Kawasaki ER-6f

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH