Kawasaki Ninja H2 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2021

Kawasaki Ninja H2 2015

Suzuki GSX-R 1000 2021

Overview - Kawasaki Ninja H2 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2021

Kawasaki Ninja H2 2015

Suzuki GSX-R 1000 2021

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Technical Specifications Kawasaki Ninja H2 2015 compared to Suzuki GSX-R 1000 2021

Kawasaki Ninja H2 2015

Suzuki GSX-R 1000 2021

Kawasaki Ninja H2 2015

Suzuki GSX-R 1000 2021

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	76 mm	Håldiameter	76 mm
Takt	Takt	55 mm	Takt	55.1 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	200 hk	Motoreffekt	202 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	11,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	13,200 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	133.5 Nm	Vridmoment	118 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	10,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	10,800 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	8.5	Kompressionsförhållande	13.2
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	4
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	998 cm3	Slagvolym	1,000 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Svängarm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Twin Tube, Twin-Spar

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell	Teknik	radiell, Monoblock

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	200 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,085 mm	Längd	2,075 mm
Bredd	Bredd	770 mm	Bredd	705 mm
Höjd	Höjd	1,125 mm	Höjd	1,145 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,455 mm	Hjulbas	1,420 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	825 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	238 kg	Tjänstevikt (med ABS)	202 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17 l	Bränsletankskapacitet	16 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja H2 2015

Ninja H2 är en milstolpe i motorcykelhistorien. Den är inte bara full av elektroniska innovationer, utan erbjuder också helt ny teknik när det gäller motorkonstruktion och mekanik. Detta högteknologiska forskningsobjekt från ett japanskt teknikföretag kan faktiskt köpas och köras. I princip körs den som en vanlig motorcykel, men med betydligt mer kraft. I början är motorns responsbeteende en utmaning, men fartfantaster kommer att hitta ett sätt att köra och njuta av denna fascinerande motorcykel.

Enastående byggkvalitet

fascinerande motor med mekanisk turboladdare

kraft, acceleration och hastighet på en helt ny nivå

smalt säte ger säkert fotfäste - även för mindre förare

stor stabilitet

motorcykeln inger mycket förtroende trots hög prestanda

kraftfulla bromsar

högkvalitativa detaljer

Reaktionsförmågan vid övergången från tryckläge till accelerationsfas inte på samma nivå som "normala" motorcyklar

understyrning i snabba kurvor

från en längd på 185 cm kan det vara svårt att integrera fötterna i det övergripande aerodynamiska konceptet - prova det!

Suzuki GSX-R 1000 2021

Suzuki har gjort ett fantastiskt jobb med GSX-R 1000 2017. En kraftfull motorcykel med en otroligt jämn vridmomentskurva. Faktiskt helt otrolig med 202 hk! Chassit är av hög kvalitet och elektronikpaketet kanske inte har någon glitter, men det levererar topprestanda.

Varvvillig motor

inga bucklor i vridmomentskurvan

superstabil vid kurvutgången och i kurvradien

bra snabbväxlare

chassi av hög kvalitet

bra på snabba banor

Motorbroms ej justerbar