Yamaha R1 2016 vs. Yamaha XSR900 2022

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Loading...

Överblick - Yamaha R1 2016 vs Yamaha XSR900 2022

Yamaha R1 2016 är en supersportmotorcykel med en kraftfull motor som ger imponerande prestanda. Motorn har en håldiameter på 79 mm och en takt på 50,9 mm, vilket ger en slagvolym på 998 cm3. Den har en imponerande motoreffekt på 200 hk och ett vridmoment på 112,4 Nm. Med ett kompressionsförhållande på 13 och fyra cylindrar med fyra ventiler per cylinder, erbjuder den en imponerande prestanda. Motorn har även en flytande kylning för att hålla temperaturen under kontroll.

För att ge en smidig och responsiv körning har Yamaha R1 2016 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Deltabox-design för att ge stabilitet och styvhet. Frambromsarna är av typen dubbel skiva för att ge bra bromskraft och kontroll. Yamaha R1 2016 har även avancerade förarassistanssystem som startstyrning och antispinnsystem för att ge en säker och kontrollerad körning.

När det gäller dimensioner och vikt har Yamaha R1 2016 en hjulbas på 1405 mm och en säteshöjd på 855 mm. Tjänstevikten med ABS är 199 kg och bränsletankskapaciteten är 17 liter. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum.

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Yamaha XSR900 2022 är en naken motorcykel med en kraftfull motor och sportig men vardaglig ergonomi. Motorn har en håldiameter på 78 mm och en takt på 62,1 mm, vilket ger en slagvolym på 889 cm3. Den har en motoreffekt på 119 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Med ett kompressionsförhållande på 11,5 och tre cylindrar med fyra ventiler per cylinder, erbjuder den också bra prestanda.

Precis som Yamaha R1 2016 har Yamaha XSR900 2022 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en aluminiumram. Ramtypen är dock Twin Tube istället för Deltabox. Frambromsarna är också av typen dubbel skiva för att ge bra bromskraft och kontroll. Yamaha XSR900 2022 har ett omfattande avancerat förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

När det gäller dimensioner och vikt har Yamaha XSR900 2022 en hjulbas på 1495 mm och en säteshöjd på 810 mm. Tjänstevikten med ABS är 193 kg och bränsletankskapaciteten är 15 liter. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum.

Yamaha R1 2016 har fördelarna med livliga köregenskaper, en varvvillig och exakt kontrollerbar motor och ett utmärkt elektronikpaket. Å andra sidan har Yamaha XSR900 2022 fördelarna med en kraftfull motor, en quickshifter som standard, bra bromsar, ett omfattande elektronikpaket, sportig men vardaglig ergonomi, valuta för pengarna och många tillbehör tillgängliga från fabrik.

Nackdelarna med Yamaha R1 2016 är att skiftassistenten endast fungerar för uppåtgående skift. Nackdelarna med Yamaha XSR900 2022 är ett hårt säte och en låg styrvinkel.

Tekniska specifikationer Yamaha R1 2016 jämför med Yamaha XSR900 2022

Yamaha R1 2016
Yamaha XSR900 2022

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter79 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt50.9 mmTakt62.1 mm
MotoreffektMotoreffekt200 hkMotoreffekt119 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment112.4 NmVridmoment93 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment11,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande11.5
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypDeltaboxRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemStartstyrning, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,055 mmLängd2,155 mm
BreddBredd690 mmBredd860 mm
HöjdHöjd1,150 mmHöjd1,155 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,495 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)199 kgTjänstevikt (med ABS)193 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Yamahas högteknologiska raket är fortfarande tekniskt ledande 2016. Radikal, polariserande och fascinerande, den sätter kraftfulla varvtider. Den är närmare racercyklarna än de andra 1000cc-cyklarna. Samtidigt är det ingen som klagar på fronten. Utan "M" är den det bästa valet för dem som ändå inte behöver Öhlins eller det bästa valet för dem som ändå planerar en konvertering till racerbana och vill installera "normal" Öhlins-hårdvara utan de elektriska grejerna.

livliga köregenskaper

varvvillig och exakt kontrollerbar motor

utmärkt elektronikpaket

Skiftassistent endast för uppåtgående skift

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900 gör inga försök att dölja att den är baserad på MT-09. Med ett komplett elektronikpaket, en kraftfull trecylindrig motor och sportiga fjädringskomponenter är den här retrocykeln otroligt sportig att köra. Förhoppningsvis kommer ett bekvämare säte snart att finnas tillgängligt som tillbehör - för standardsätet kräver en hel del stopp.

kraftfull motor

quickshifter som standard

bra bromsar

elektronikpaket

sportig men vardaglig ergonomi

valuta för pengarna

många tillbehör tillgängliga från fabrik

Hårt säte

låg styrvinkel

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R1 vs Yamaha XSR900

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha R1 2016 och en Yamaha XSR900 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha R1 2016 cirka 52% högre. En Yamaha R1 2016 upplever en förlust på 8 130 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 3 450 SEK för en Yamaha XSR900 2022. Jämfört med Yamaha XSR900 2022 finns det färre Yamaha R1 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 59. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 73 dagar jämfört med 97 dagar för en Yamaha XSR900. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 80 granskningar för Yamaha R1 och 30 för Yamaha XSR900 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Yamaha R1 publicerades den 2003-04-28 och har nu visats mer än 3 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 600 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR900 som publicerades den 2015-11-25.

Pris Yamaha R1

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH