Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Loading...

Överblick - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati DesertX 2022 är en imponerande enduro-motorcykel med en rad fördelar. För det första har den ett fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring, vilket ger en smidig och stabil körupplevelse både på och utanför vägen. Dessutom har den sofistikerade körlägen som gör det möjligt att anpassa motorcykeln efter förarens preferenser och terrängförhållanden.

Motorn i DesertX är också imponerande, med en effekt på 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Detta ger motorcykeln en imponerande acceleration och kraft för att hantera alla typer av terräng. Dessutom har den kraftfulla bromsar, med dubbla skivor fram och fyra kolvar, vilket ger utmärkt bromskraft och kontroll.

DesertX har också genomtänkta detaljlösningar och omfattande standardutrustning. Till exempel har den elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Dessa funktioner förbättrar inte bara prestanda och säkerhet, utan också bekvämligheten och användarupplevelsen.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Å andra sidan har DesertX vissa nackdelar att beakta. Till exempel har motorn en mjuk gång i det lägre varvtalsområdet, vilket kan vara irriterande för vissa förare. Dessutom är fjädringens respons något sämre än gaffelns, vilket kan påverka körkomforten i tuff terräng. Dessutom har DesertX en mycket hög, icke-justerbar säteshöjd, vilket kan vara en utmaning för förare med kortare ben. Slutligen har den lite utrymme och inga handtag för passageraren, vilket kan vara obekvämt för dem som vill åka med en passagerare.

Å andra sidan har Ducati Scrambler Desert Sled 2017 sina egna fördelar. För det första har den ett coolt utseende med robusta detaljer som ger den en unik och attraktiv stil. Dessutom har den en kultiverad motor med en effekt på 73 hk och ett vridmoment på 67 Nm, vilket ger tillräckligt med kraft för att hantera terrängkörning.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Desert Sled har också bra bromsar, med enkel skiva fram och fyra kolvar, vilket ger tillförlitlig bromskraft och kontroll. Dessutom är den verkligen lämplig för terrängkörning, med en upphängning som är utformad för att hantera ojämn terräng och en robust konstruktion som kan klara av tuffa förhållanden.

Å andra sidan har Desert Sled vissa nackdelar att beakta. Till exempel saknar den handskydd som standard, vilket kan vara en nackdel vid terrängkörning där stenar och smuts kan skjutas upp mot förarens händer. Dessutom har den något högt säte, vilket kan vara en utmaning för förare med kortare ben.

Sammanfattningsvis är både Ducati DesertX 2022 och Ducati Scrambler Desert Sled 2017 imponerande motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov, inklusive körstil, terrängförhållanden och personlig smak.

Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2022 jämfört med Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati DesertX 2022
Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter88 mm
SlagSlag67,5 mmSlag66 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 250 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment67 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment5 750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13,3 Kompressionsförhållande11
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder2
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym937 cm³Slagvolym803 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter46 mmDiameter46 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel62,4 gradLutningsvinkel66 grad
FörsprångFörsprång122 mmFörsprång112 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter245 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 608 mmHjulbas1 585 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd860 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)202 kgTorrvikt (med ABS)191 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)223 kgTjänstevikt (med ABS)207 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet13,5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Den nya DesertX är den senaste Ducati-modellen som nu bygger på den nya 890 V2-motorn. Och det är också den modell som drar mest nytta av den nya motorn. Den är fortfarande lika sportig, äventyrlig och stabil som tidigare, men tack vare den smidiga motorn kan den även briljera i vardagen eller på mer tekniskt krävande terräng. Det största utrymmet för förbättringar finns när det gäller komforten vid långa resor, men det är verkligen att klaga på hög nivå. Den nya DesertX är ett mycket välbalanserat helhetspaket, med riktigt hög prestanda både på och utanför asfalten och knappt några nämnvärda svagheter.

En V2-motor som är mycket lätt att kontrollera men ändå sportigt vridvillig

starkt vridmoment vid låga varvtal

mycket bra växlingssteg

hög chassistabilitet

mycket bra ergonomi i terräng

fint avstämd elektronik

bra känsla för framhjulet

precis dosering av frambromsen

pragmatiska förbättringar jämfört med föregångarmodellen

farthållare, quickshifter samt USB-A och USB-C som standard

Vindskyddet vid 1,85 m vid hjälmen är ganska medelmåttigt

Quickshifter-systemet är ibland känsligt vid oavsiktlig kontakt med stövlarna

bakbromsen har långt slaglängd

passagerarens fotstöd är något i vägen för stora stövlar

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Desert Sled är kanske inte gjord för tuff terrängkörning, men den är perfekt utrustad för skoj på grusvägar och i lätt terräng. Med det extra körläget (ABS kan stängas av på bakhjulet), det stora 19-tums framhjulet och de fullt justerbara fjädringselementen uppfyller den verkligen dessa krav. Säteshöjden på 860 antyder också att terrängkörning inte är helt absurt. Men det är nog ändå Desert Sleds hisnande vackra utseende som kommer att väcka retrofansens intresse.

coolt utseende

kultiverad motor

robust utseende

verkligen terrängduglig

extra körläge

kurv-ABS

något högt säte för små förare

bromsar kräver manuell kraft

inte billig

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs Ducati Scrambler Desert Sled

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2022 och en Ducati Scrambler Desert Sled 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati DesertX 2022 cirka 83% högre. En Ducati DesertX 2022 upplever en förlust på 780 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 9 140 SEK för en Ducati Scrambler Desert Sled 2017. Jämfört med Ducati Scrambler Desert Sled 2017 finns det färre Ducati DesertX 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 11. Det går snabbare att sälja en Ducati Scrambler Desert Sled med 96 dagar jämfört med 102 dagar för en Ducati DesertX. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 9 för Ducati Scrambler Desert Sled ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 41 400 visningar för den första granskningen av Ducati Scrambler Desert Sled som publicerades den 2016-11-07.

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Scrambler Desert Sled

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser