Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

Loading...

Överblick - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RF 2015 och Aprilia RSV4 RR 2015 är båda supersportmotorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda modellerna har en V-motor med en håldiameter på 78 mm och en takt på 52,3 mm. De har båda en motoreffekt på 201 hk och ett vridmoment på 115 Nm. Båda modellerna har även fyra cylindrar och DOHC-ventiler.

När det gäller upphängning har båda modellerna en uppochnedvänd teleskopgaffel fram. Dock skiljer sig märkena på framgaffeln åt, där RF-modellen har en Öhlins-gaffel och RR-modellen har en Sachs-gaffel. Båda modellerna har en enkel stötdämpare bak, även här med olika märken på dämparen (Öhlins för RF och Sachs för RR).

Chassit på båda modellerna är tillverkat av aluminium. Frambromsarna är dubbla skivor med radiell teknik och märket Brembo. Dock har RR-modellen även monoblock-bromsar, vilket RF-modellen saknar.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Båda modellerna har avancerade förarassistanssystem som ABS, startstyrning, snabbväxling, antispinnsystem och antiframhjulsliftning.

När det gäller mått och vikter är de båda modellerna lika. De har samma bredd och diameter på fram- och bakhjul, samma hjulbas, säteshöjd, torrvikt med ABS och bränsletankskapacitet.

När det gäller fördelar har RF-modellen bra köregenskaper vid ingång i kurva och vid kurvtagning, samt hög kurvtagningshastighet. Den har även ett kompakt och tävlingsklart chassi, högkvalitativt chassi och ett tidlöst snyggt utseende.

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

RR-modellen har fortfarande ett fantastiskt utseende som tilltalar alla men aldrig är mainstream. Den har en kompakt V4-motor i ett sofistikerat chassi, vilket ger bra köregenskaper. Den har även en bra motorinställning inklusive väl utformad kontroll för motorbromsen och bra traktionskontroll med praktisk finjustering vid vänster styrstångsände.

När det gäller nackdelar har RF-modellen problem med stabilitet i bromszonen och vid acceleration ut från gränsen. RR-modellen har problem med stabilitet vid höga hastigheter "på gränsen", så man bör vara försiktig när man gör ändringar på fjädring eller däck.

Sammanfattningsvis är både Aprilia RSV4 RF 2015 och Aprilia RSV4 RR 2015 imponerande supersportmotorcyklar med liknande tekniska specifikationer. RF-modellen har fördelar som bra köregenskaper och ett tävlingsklart chassi, medan RR-modellen har fördelar som ett fantastiskt utseende och en sofistikerad motorinställning. Båda modellerna har sina nackdelar när det gäller stabilitet vid vissa förhållanden, men de är fortfarande imponerande motorcyklar för entusiaster.

Tekniska specifikationer Aprilia RSV4 RF 2015 jämför med Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RR 2015
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RR 2015
Aprilia RSV4 RR 2015

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt52.3 mmTakt52.3 mm
MotoreffektMotoreffekt201 hkMotoreffekt201 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/min
VridmomentVridmoment115 NmVridmoment115 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,500 varv/minVarvtal vid vridmoment10,500 varv/min
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999.6 cm3Slagvolym999.6 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeÖhlinsMärkeSachs

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Startstyrning, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Startstyrning, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,040 mmLängd2,040 mm
BreddBredd735 mmBredd735 mm
HjulbasHjulbas1,420 mmHjulbas1,420 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd845 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)180 kgTorrvikt (med ABS)180 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.5 lBränsletankskapacitet18.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Den nya RSV4 kommer särskilt att glädja förare som alltid har kört supersportcyklar och älskar denna kategori. 600cc mellanklassare kommer att uppskatta den och även tidigare 250cc förare kommer fortfarande att tycka att dess hantering är bedårande. Den föddes i Aprilias racingavdelning och har även finjusterats där för 2015. Den är nu enklare att köra än tidigare. Men den tänjer fortfarande på gränserna, särskilt när det gäller stabilitet. Erfarna förare får problem med motorcykeln i kurvorna, nybörjare förmodligen bara i toppfart på långa raksträckor. Chassit är mycket radikalt för landsvägar, och på dålig asfalt blir den osäker i sadeln. Ett elektroniskt chassi kan hjälpa här, men Aprilia har inte detta installerat. Men det skulle inte vara rätt att bara åka på racerbanan heller. RSV4 kan vara föråldrad när det gäller design, men den är fortfarande otroligt vacker. Alla som kör den betraktas som finsmakare och hjältar framför glassbaren, och det har inte förändrats 2015. Du behöver inte berätta för stamgästerna att den nu är lättare att köra än tidigare.

Bra köregenskaper vid ingång i kurva och vid kurvtagning

hög kurvtagningshastighet möjlig

kompakt och tävlingsklart chassi

högkvalitativt chassi

tidlöst snyggt utseende

Stabilitet i bromszonen och vid acceleration ut från gränsen

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia har fulländats för modellåret 2015. Den är enklare att köra, men samtidigt betydligt starkare och snabbare. Den är särskilt bra på att ta sig in i kurvor med bra feedback från framhjulet, suverän hantering och gott om grepp. V4:an förtrollar med sitt fängslande ljud och smörmjuka responsbeteende.

Fortfarande ett fantastiskt utseende som tilltalar alla men aldrig är mainstream

kompakt V4-motor i ett sofistikerat chassi = bra köregenskaper

bra motorinställning inklusive väl utformad kontroll för motorbromsen

bra traktionskontroll med praktisk finjustering vid vänster styrstångsände

Stabilitet vid höga hastigheter "på gränsen" - var försiktig när du gör ändringar på fjädring eller däck

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia RSV4 RF vs Aprilia RSV4 RR

Det finns några få huvudskillnader mellan en Aprilia RSV4 RF 2015 och en Aprilia RSV4 RR 2015. Det går snabbare att sälja en Aprilia RSV4 RR med 182 dagar jämfört med 215 dagar för en Aprilia RSV4 RF. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Aprilia RSV4 RF och 8 för Aprilia RSV4 RR ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Aprilia RSV4 RF publicerades den 2014-11-21 och har nu visats mer än 51 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 51 900 visningar för den första granskningen av Aprilia RSV4 RR som publicerades den 2014-11-21.

Pris Aprilia RSV4 RF

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Aprilia RSV4 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGSchuberthcalimoto GmbHContinental Motorradreifen