KTM 125 SX 2013 vs. KTM 690 SMC R 2021

KTM 125 SX 2013

KTM 690 SMC R 2021

Technical Specifications KTM 125 SX 2013 compared to KTM 690 SMC R 2021

KTM 125 SX 2013

KTM 690 SMC R 2021

KTM 125 SX 2013

KTM 690 SMC R 2021

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	54 mm	Håldiameter	105 mm
Takt	Takt	54.5 mm	Takt	80 mm
Pådrag	Pådrag	Kickstart	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Tvåtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	124.8 cm3	Slagvolym	692.7 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	WP	Märke	WP

Bakre upphängning

Märke	Märke	WP	Märke	WP

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Krom-molybden
Ramtyp	Ramtyp	Mittrör	Ramtyp	Rörformig

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	80 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	100 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	100 mm	Bredd på bakhjul	160 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	90 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	19 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,471 mm	Hjulbas	1,470 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	985 mm	Säteshöjd	890 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	8 l	Bränsletankskapacitet	13.5 l

Pros and Cons in comparison

KTM 125 SX 2013

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 690 SMC R 2021

En stor, kraftfull singelcylinder, ett stabilt chassi, en dragvikt på drygt 160 kg och modern elektronik som stöd - bara dessa nyckeldata tyder på mycket körglädje. År 2024 är SMC-R kanske lite dammig i vissa avseenden och är inte längre den obestridda drottningen av supermoto med vägbehörighet, men den kan fortfarande erbjuda massor av supermoto-glädje och prestanda.

Kraftfull motor

Elektroniken kan stödja säkerhets- eller supermoto-manövrar efter behov

Stabilt, fullt justerbart chassi

Smidigt körbeteende

Bra ergonomi

Låg bränsleförbrukning

Bra quickshifter

Den gamla LC-displayen och halogenstrålkastarna är inte längre aktuella

Fjädring kunde absorbera små stötar mer harmoniskt

Bromsar inte alltför känsliga