BMW R 1200 GS 2011 vs. Triumph Tiger Explorer 2012

BMW R 1200 GS 2011

Triumph Tiger Explorer 2012

Overview - BMW R 1200 GS 2011 vs Triumph Tiger Explorer 2012

BMW R 1200 GS 2011

Triumph Tiger Explorer 2012

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2011 compared to Triumph Tiger Explorer 2012

BMW R 1200 GS 2011

Triumph Tiger Explorer 2012

BMW R 1200 GS 2011

Triumph Tiger Explorer 2012

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Boxer	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	101 mm	Håldiameter	85 mm
Takt	Takt	73 mm	Takt	71.4 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	110 hk	Motoreffekt	137 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,300 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	120 Nm	Vridmoment	121 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,850 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	12
Kopplingstyp	Kopplingstyp	enkelplatta, Torr	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	kardan
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	3
Kylning	Kylning	Oljeluft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,170 cm3	Slagvolym	1,215 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Tvärstag	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning

Bakre upphängning

Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning

Chassi

Ramtyp	Ramtyp	aktiv motor	Ramtyp	Rörformig

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel	Isoleringsfäste	Flytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	80 %
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	110 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	70 %
Längd	Längd	2,210 mm	Längd	22,482,110 mm
Bredd	Bredd	915 mm	Bredd	885 mm
Höjd	Höjd	1,450 mm	Höjd	1,410 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,507 mm	Hjulbas	1,530 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	850 mm	Säteshöjd	850 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2011

Antingen var det en lyckoträff, eller så var de bästa utvecklarna i arbete - styre, geometri, sits, knävinkel, fotstöd - det passar helt enkelt riktigt bra för majoriteten av centraleuropéerna. Allt som allt finns det fortfarande ingen motorcykel som kan ta död på GS.

Optimalt vindskydd

bekväm sits

bra hållning

positiv ergonomi

väderbeständig

tyst chassi.

Sätet är placerat lite för lågt.

Triumph Tiger Explorer 2012

Tiger Explorer skulle också kunna komma från Bayern. Endast med gjutna hjul istället för trådekrar går engelsmännen sin "egen väg", vilket är tydligt mer på asfalt än på grus. Bortsett från det måste det sägas att motorn är imponerande, bromsarna mindre så.

Optimalt vindskydd

bekväm körställning

bekväm sadel

överlägsen motor.

Hög vikt, nervös dragkraft, relativt svagt bromssystem.