BMW R 1250 GS 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Överblick - BMW R 1250 GS 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1250 GS 2020 är en enduro-motorcykel med en imponerande boxermotor som ger extremt högt vridmoment. Den har också en härlig ljudprofil och en bekväm sittposition som gör den lämplig för långa sträckor. Dessutom har den stabil bromsförmåga och bra väderskydd. En annan fördel är den TFT-färgdisplay som kommer som standard och LED-strålkastarna.

Suzuki V-Strom 1000 2015 har också en motor med högt vridmoment och har traction control som standard. Den har mycket bra bromsar och ett fast men ändå bekvämt chassi. Detta gör den mycket lämplig för resor. Dessutom har den en komplett instrumentering.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

När det gäller nackdelar har BMW R 1250 GS 2020 en begränsad standardutrustning och en lång lista med tilläggsavgifter. Dess utseende kan också upplevas som ojämnt med liten elegans.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015 har en nackdel med sin vindruta som kan orsaka turbulens på huvudet. Dess motor tappar också andan i det övre hastighetsområdet och dess utseende kan upplevas som godtyckligt.

Sammanfattningsvis har både BMW R 1250 GS 2020 och Suzuki V-Strom 1000 2015 sina fördelar och nackdelar. BMW-modellen har en imponerande motor och en bekväm sittposition, medan Suzuki-modellen har bra bromsar och är mycket lämplig för resor. Valet mellan de två beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS 2020 jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1250 GS 2020
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter102,5 mmHåldiameter100 mm
SlagSlag76 mmSlag66 mm
MotoreffektMotoreffekt136 hkMotoreffekt100 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 000 varv/min
VridmomentVridmoment143 NmVridmoment103 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 250 varv/minVarvtal vid vridmoment4 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,5 Kompressionsförhållande11,3
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym1 254 cm³Slagvolym1 037 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleleverFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypaktiv motorRamtypTwin-Spar

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 207 mmLängd2 285 mm
BreddBredd952,5 mmBredd865 mm
HjulbasHjulbas1 525 mmHjulbas1 555 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)249 kgTjänstevikt (med ABS)228 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS presenterar sig också som en mycket komplett motorcykel år 2022. Den är självsäker och välbalanserad och imponerar under intensiva körningar. Motorcykeln plockar poäng med sin fantastiska motor, utmärkta ergonomi och praktiska körhjälpmedel inklusive utmärkt appintegration. I en direkt jämförelse med andra touring enduros i toppklassen har den dock börjat visa sina första svagheter när det gäller utrustning och komponenter. I en direkt jämförelse är dock de 136 hk från boxermotorn imponerande i alla situationer.

Boxermotor med extremt högt vridmoment

bekväm sittställning, lämplig för långa sträckor

bra appintegration

sofistikerat manövreringskoncept

bra ergonomi

många anpassningsmöjligheter

bra köregenskaper med stort förtroende i fronten

lätt att köra

Växlingarna vid låga varvtal är stela

sätet är för slappt

bromsar och fjädring inte längre på samma nivå som de starka konkurrenterna

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.

Motor med högt vridmoment

traction control som standard

mycket bra bromsar

fast men ändå bekvämt chassi

mycket lämplig för resor

komplett instrumentering

Vindrutan orsakar turbulens på huvudet

motorn tappar andan i det övre hastighetsområdet, godtycklig optik

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 GS 2020 och en Suzuki V-Strom 1000 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2020 cirka 117% högre. En BMW R 1250 GS 2020 upplever en förlust på 7 120 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 4 740 SEK för en Suzuki V-Strom 1000 2015. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2015 finns det flera BMW R 1250 GS 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 71 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 43 dagar jämfört med 76 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 50 granskningar för BMW R 1250 GS och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW R 1250 GS publicerades den 2018-09-19 och har nu visats mer än 305 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.

Pris BMW R 1250 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser