BMW S 1000 R 2021 vs. Kawasaki Z650 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Loading...

Överblick - BMW S 1000 R 2021 vs Kawasaki Z650 2020

BMW S 1000 R 2021 är en naken motorcykel med en kraftfull radmotor som genererar 165 hk och 114 Nm i vridmoment. Den har en fyrcylindrig motor med en slagvolym på 999 cm3 och drivs med injicering. Motorcykeln har en flytande kylning och en aluminiumram av typen Twin Tube. Frambromsarna är utrustade med dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. BMW S 1000 R 2021 har också avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Den har en hjulbas på 1450 mm och en säteshöjd på 830 mm. Tjänstevikten med ABS är 199 kg och bränsletankskapaciteten är 16,5 liter.

Kawasaki Z650 2020 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en effekt på 68,2 hk och ett vridmoment på 65,7 Nm. Motorn är en tvåcylindrig med en slagvolym på 649 cm3 och drivs med injicering. Liksom BMW S 1000 R 2021 har Kawasaki Z650 2020 en flytande kylning. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig konstruktion. Frambromsarna är utrustade med dubbla skivor med en diameter på 300 mm och dubbla kolvar. Kawasaki Z650 2020 har endast ABS som avancerat förarassistanssystem. Den har en hjulbas på 1410 mm och en säteshöjd på 790 mm. Tjänstevikten med ABS är 187,1 kg och bränsletankskapaciteten är 15 liter.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021 har flera fördelar jämfört med Kawasaki Z650 2020. Den har en överlägsen och kraftfull motor, bra bromsar och bekväm ergonomi. Dessutom erbjuder den dyr men högpresterande extrautrustning och är enkel att använda samtidigt som den är supersnabb. BMW S 1000 R 2021 är en bra allroundmotorcykel.

Kawasaki Z650 2020 har också sina fördelar. Den har en tvåcylindrig motor med högt vridmoment och ett aggressivt insugningsljud. Motorcykeln har kompakta mått och en låg sitthöjd, vilket gör den lämplig för olika förare. Chassit är stabilt och den har en TFT-skärm med anslutningsmöjligheter. Dessutom har Kawasaki Z650 2020 en vuxen look.

Några nackdelar med BMW S 1000 R 2021 är att quickshiftern är bra men inte perfekt och ljudet kan vara lite påträngande. Det kan också finnas vibrationer i styret.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Några nackdelar med Kawasaki Z650 2020 är att tryckpunkten för frambromsen kan vara ett problem och att motorcykeln kan vara obekväm för långa cyklister. Dessutom är Rideology-appen ännu inte helt sofistikerad.

Sammanfattningsvis har BMW S 1000 R 2021 en överlägsen motor och fler avancerade funktioner, medan Kawasaki Z650 2020 erbjuder en mer kompakt och bekväm körupplevelse. Båda motorcyklarna har sina egna unika fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 R 2021 jämfört med Kawasaki Z650 2020

BMW S 1000 R 2021
Kawasaki Z650 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter83 mm
SlagSlag49,7 mmSlag60 mm
MotoreffektMotoreffekt165 hkMotoreffekt68,2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 000 varv/min
VridmomentVridmoment114 NmVridmoment65,7 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9 250 varv/minVarvtal vid vridmoment7 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,5 Kompressionsförhållande10,8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter48 mmSpjälldiameter36 mm
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHC, Drag leverVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym649 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd125 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd117 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65,5 grad
FörsprångFörsprång96,3 mmFörsprång100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
TeknikTeknikradiellTeknikPetal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 090 mmLängd2 055 mm
HjulbasHjulbas1 450 mmHjulbas1 410 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd790 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)199 kgTjänstevikt (med ABS)187,1 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16,5 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Körställningen är sportig men inte på något sätt obekväm, bromsarna är kraftfulla och motorn i S 1000 R är som bäst - kanske till och med en aning för homogen. Det finns inte heller något att anmärka på när det gäller köregenskaperna. Baserat på de rena prestandadata och de elektroniska funktioner som installerats, har BMW förmodligen vad som krävs för att sätta den snabbaste varvtiden. Och det på alla typer av underlag, eftersom den semi-aktiva fjädringen gör att du kan äta upp kilometer efter kilometer på dåliga vägar fulla av potthål. Tyvärr har denna känsla av överlägsenhet aldrig riktigt spillt över på föraren. Förmodligen nackdelen med för mycket balans på alla områden - åtminstone i mina italofila ögon. BMW:n saknade det där lilla extra, den där karisman eller utstrålningen som är svår att förklara men som väcker genuina känslor.

överlägsen, kraftfull motor

starka bromsar

bekväm ergonomi

bra standardutrustning

omfattande utbud av tillbehör

Trög växlingsassistent

utseende inte 100% harmoniskt

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Även 2021 står Kawasaki Z 650 för enkel körning med snyggt utseende och bra utrustning. Både sadelhöjden och motorn är mycket tillgängliga och kommer att ge både erfarna förare och nykomlingar mycket nöje. Om du letar efter en ärlig nakencykel utan några stora överraskningar är det här cykeln för dig. På grund av dess kompakta mått bör du dock provköra den innan du köper den och kanske välja det förhöjda sätet.

Tillgänglig tvåcylindrig

kompakta mått

låg sitthöjd

stabilt chassi

TFT-display med anslutningsmöjligheter

vuxet utseende

förmodligen obekväm för långa ryttare

adrenalinnivån i sadeln lägre än i tävlingen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 R vs Kawasaki Z650

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 R 2021 och en Kawasaki Z650 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 R 2021 cirka 159% högre. Jämfört med Kawasaki Z650 2020 finns det färre BMW S 1000 R 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 15 jämfört med 21. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 67 dagar jämfört med 80 dagar för en Kawasaki Z650. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 62 granskningar för BMW S 1000 R och 31 för Kawasaki Z650 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av BMW S 1000 R publicerades den 2013-11-03 och har nu visats mer än 17 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 25 000 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z650 som publicerades den 2016-11-08.

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser