Kawasaki Z1000 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Loading...

Overview - Kawasaki Z1000 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2014 och Triumph Speed Triple 1050 2013 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med flytande kylning och liknande vridmoment. Kawasaki Z1000 har dock en något högre motoreffekt än Triumph Speed Triple.

När det gäller upphängning har båda motorcyklarna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Kawasaki Z1000 har möjlighet till justering av kompression, förspänning och återstudsning både fram och bak, medan Triumph Speed Triple bara har justering av kompression och återstudsning i både fram och bak.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Båda motorcyklarna har en aluminiumram, men Kawasaki Z1000 har en dubbel vagga-ram medan Triumph Speed Triple har en Twin Tube-ram. Frambromsarna på båda motorcyklarna har fyra kolvar och radiell teknik, vilket ger bra bromskraft.

När det gäller mått och vikter är det små skillnader mellan de två motorcyklarna. Båda har samma bredd och diameter på fram- och bakhjul, samma hjulbas och liknande säteshöjd. Dock har Triumph Speed Triple en något större bränsletankskapacitet än Kawasaki Z1000.

När det gäller fördelar har Kawasaki Z1000 en sofistikerad design, mycket behagligt körbeteende, behagligt ljud och bra bromsar. Å andra sidan har Triumph Speed Triple en kraftfull trecylindrig motor som ger en sportig körkänsla, en upprätt sittställning och en stabil ram.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

När det gäller nackdelar har Kawasaki Z1000 en högre inköpskostnad jämfört med S1000R. Å andra sidan har Triumph Speed Triple Showa fjädringselement som kan vara något obekväma och motorcykeln kan vara lite svårhanterlig.

Sammanfattningsvis är både Kawasaki Z1000 2014 och Triumph Speed Triple 1050 2013 kraftfulla nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Valet mellan dem kan bero på personliga preferenser, som design, körkänsla och pris.

Technical Specifications Kawasaki Z1000 2014 compared to Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2014
Triumph Speed Triple 1050 2013

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt56 mmTakt71.4 mm
MotoreffektMotoreffekt142 hkMotoreffekt135 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,400 varv/min
VridmomentVridmoment111 NmVridmoment111 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,300 varv/minVarvtal vid vridmoment7,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.8 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym1,050 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,045 mmLängd2,100 mm
BreddBredd790 mmBredd795 mm
HöjdHöjd1,055 mmHöjd1,110 mm
HjulbasHjulbas1,435 mmHjulbas1,435 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd825 mm
TjänsteviktTjänstevikt221 kgTjänstevikt214 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 (2014) är ett statement mot sin tids elektroniska trend - och det är precis det som gör den speciell idag. Dess karaktäristiska fyrcylindriga motor, mekaniska direkthet och kompromisslösa fokus på det väsentliga slår an en sträng i en tid då många motorcyklar har blivit rullande datorer. Ja, den saknar moderna assistanssystem och perfekt vindskydd. Men den erbjuder en autentisk körupplevelse på en naken motorcykel, i kombination med japansk tillförlitlighet och rimliga underhållskostnader. Z1000 är inte en maskin för databladsknarkare eller elektronikfans - det är en motorcykel för människor som fortfarande vill fatta sina egna beslut när de kör. En ärlig motorcykel med karaktär som fortsätter att inspirera även efter många år och som mer än väl uppfyller sin roll som ett känslomässigt alternativ till den digitala moderna tidsåldern.

Stark karaktär 1043cc fyrcylindrig rad

Enastående körkultur

Direkt gasrespons

Låga underhållskostnader

Hög tillförlitlighet

God tillgång till reservdelar

Högt andrahandsvärde

Balanserad hantering

Stabil väghållning

Högkvalitativt utförande

Puristiskt körkoncept

Autentisk körupplevelse

Stor fanskara

Robust lämplighet för vardagsbruk

Mekanisk direkthet

Aktiv ägarscen

Inga moderna förarassistanssystem

Ingen quickshifter

I praktiken är den relativt lilla bränsletanken ibland i vägen

Hård sits

Vibrationer vid höga varvtal

Relativt trög vid snabba riktningsförändringar

Stötdämparuppsättningen relativt fast - Chassits prestanda inte tillräckligt bra för krävande förare

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Mer kraft, mer kilo, mer gummi. Den är verkligen inte den mest manövrerbara, vilket ibland gör det ansträngande att klättra uppför de tyrolska bergen över hundratals hårnålskurvor. Men den är mer mogen än Street Triple, vet hur den ska glida fram i dalen utan att gå dig på nerverna och av någon anledning känns den mer pålitlig och säker.

Kraftfull trecylindrig motor

sportig körkänsla

upprätt sittställning

stabil ram.

Showa fjädringselement något obekväma

envis hantering.

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z1000 vs Triumph Speed Triple 1050

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z1000 2014 och en Triumph Speed Triple 1050 2013. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z1000 2014 cirka 16% högre. Jämfört med Triumph Speed Triple 1050 2013 finns det flera Kawasaki Z1000 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Triumph Speed Triple 1050 med 66 dagar jämfört med 75 dagar för en Kawasaki Z1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 41 granskningar för Kawasaki Z1000 och 29 för Triumph Speed Triple 1050 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Kawasaki Z1000 publicerades den 2002-09-02 och har nu visats mer än 5 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 16 200 visningar för den första granskningen av Triumph Speed Triple 1050 som publicerades den 2007-10-02.

Price Kawasaki Z1000

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH