Ducati Multistrada V2 2022 vs. BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada V2 2022

BMW R 1250 GS 2022

Överblick - Ducati Multistrada V2 2022 vs BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada V2 2022

BMW R 1250 GS 2022

Annons

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V2 2022 jämför med BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada V2 2022

BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada V2 2022

BMW R 1250 GS 2022

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Boxer
Håldiameter	Håldiameter	94 mm	Håldiameter	102.5 mm
Takt	Takt	67.5 mm	Takt	76 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	113 hk	Motoreffekt	136 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	94 Nm	Vridmoment	143 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.6	Kompressionsförhållande	12.5
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	Desmodromik, DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	vätskeluft
Slagvolym	Slagvolym	937 cm3	Slagvolym	1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopspak
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	37 mm
Slaglängd	Slaglängd	170 mm	Slaglängd	190 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Enkel svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	170 mm	Slaglängd	200 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	aktiv motor
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	64.8 grad	Lutningsvinkel	62.9 grad
Bihang	Bihang	105.7 mm	Bihang	109 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	305 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Manövrering	Manövrering	Hydraulik	Manövrering	Hydraulik
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	265 mm	Diameter	276 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	170 mm	Bredd på bakhjul	170 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,594 mm	Hjulbas	1,525 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	850 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	225 kg	Tjänstevikt (med ABS)	249 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2, A	Licensefterlevnad	A

Utrustning

Utrustning	Utrustning	justerbar vindruta	Utrustning	Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V2 2022

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS presenterar sig också som en mycket komplett motorcykel 2022. Den är självsäker och välbalanserad och imponerar på intensiva körningar. Motorcykeln får poäng med sin suveräna motor, fantastiska ergonomi och praktiska körhjälpmedel inklusive bra app-integration. I en direkt jämförelse med andra touringenduros i toppklass har den dock börjat visa sina första svagheter när det gäller utrustning och installerade komponenter. I en direkt jämförelse är dock boxermotorns 136 hk imponerande i alla situationer.

Boxermotor med extremt högt vridmoment

bekväm sittposition, lämplig för långa sträckor

bra appintegration

sofistikerat driftkoncept

bra ergonomi

många anpassningsalternativ

bra köregenskaper med starkt självförtroende i fronten

lättkörd

Växlingarna vid låga varvtal är styva, sätet för slappt, bromsar och fjädring inte längre på samma nivå som den starka konkurrensen

Annons