Yamaha YZF-R6 2019 vs. Ducati Panigale V2 2020
Yamaha YZF-R6 2019
Ducati Panigale V2 2020
Överblick - Yamaha YZF-R6 2019 vs Ducati Panigale V2 2020
Yamaha YZF-R6 2019 är en supersportmotorcykel med en radmotor. Den har en motoreffekt på 118 hk och ett vridmoment på 65,7 Nm. Motorn har en slagvolym på 599 cm3 och ett kompressionsförhållande på 13.1. Den har fyra cylindrar och fyra ventiler per cylinder, som styrs av DOHC-ventiler.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm. Den kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare som också kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Deltabox-design. Chassit har en lutningsvinkel på 66 grader och en bihang på 97 mm.
Bromssystemet fram består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm. Det är hydrauliskt och använder en radiell teknik. Yamaha YZF-R6 2019 har även avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
Motorcykeln har en hjulbas på 1375 mm och en säteshöjd på 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 190 kg och bränsletankskapaciteten är 17 liter.
Yamaha YZF-R6 2019
Ducati Panigale V2 2020 är också en supersportmotorcykel, men den har en V-motor istället för en radmotor. Motorn har en motoreffekt på 155 hk och ett vridmoment på 104 Nm. Slagvolymen är större än Yamaha YZF-R6, med 955 cm3. Kompressionsförhållandet är 12.5 och motorn har två cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Ventilerna styrs av Desmodromik-teknik.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm. Den kan också justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare som kan justeras på samma sätt. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Monocock-design. Chassit har en lutningsvinkel på 66 grader och en bihang på 94 mm.
Bromssystemet fram består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm. Det är hydrauliskt och använder en radiell och Monoblock-teknik. Ducati Panigale V2 2020 har även avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Måtten och vikterna är liknande för båda motorcyklarna, med en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bredden på bakhjulet är också 180 mm och har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är längre på Ducati Panigale V2, med 1436 mm, och säteshöjden är något lägre, med 840 mm. Tjänstevikten med ABS är något högre för Ducati Panigale V2, med 200 kg. Bränsletankskapaciteten är densamma, med 17 liter.
Ducati Panigale V2 2020
Yamaha YZF-R6 2019 har fördelar som en fast och sportig fjädring, kraftfulla bromsar från YZF-R1, en skarp design, ett modernt belysningssystem med LED-lampor och ett sofistikerat elektronikpaket. Motorn är också mycket varvvillig.
Ducati Panigale V2 2020 har fördelar som en vacker och elegant design som garanterar uppmärksamhet, ett enastående elektronikpaket som ger både säkerhet och en rolig körupplevelse, och en perfekt balans mellan motoreffekt, chassi och ergonomi. Det är också ett bra val för både nybörjare och erfarna förare inom supersportsegmentet.
Nackdelarna för Yamaha YZF-R6 2019 är att motorn skulle kunna ha mer kraft från mitten av varvtalsområdet och att prisskillnaden jämfört med Kawasaki är betydande, men motiverad.
Nackdelarna för Ducati Panigale V2 2020 är att jämfört med andra motorer i samma storleksklass skulle den kunna ha några hästkrafter till, men det finns för närvarande inga jämförbara alternativ till V2-motorn. Dess verkliga potential visas bara i tävlingsläge.
Tekniska specifikationer Yamaha YZF-R6 2019 jämför med Ducati Panigale V2 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha YZF-R6 2019
Det verkar nästan som om Yamaha YZF-R6 föddes på racerbanan. Det är lätt att inse att R6 är lillasyster till YZF-R1. Oavsett om det gäller designen, ergonomin, bromsarna eller de elektroniska hjälpmedlen - racinggenerna kan kännas överallt! R6 är ett enastående stycke ingenjörskonst i 600cc-klassen och, beroende på dina egna preferenser, förmodligen den bästa 600cc-cykeln som för närvarande finns tillgänglig - åtminstone för racerbanan. Yamaha ger föraren en otroligt hög nivå av precision och feedback via framhjulet och chassit och är samtidigt supermanövrerbar! Motorn är extremt varvvillig, men vill också hållas nöjd. Det är synd att den senaste versionen av R6 har fått tappa lite effekt på grund av Euro 4... Ändå kommer den att vara den snabbare racercykeln för de flesta av oss. Och om det behövs kan ett öppet avgassystem (utan väggodkännande) och mappning användas för att locka fram ytterligare några hästkrafter ur supersportcykeln. Skarp design möter ännu skarpare komponenter - TOPP!
Ducati Panigale V2 2020
För oss är Panigale V2 den ultimata supersportcykeln för landsvägskörning. Sofistikerade elektroniska assistanssystem som inte lämnar något övrigt att önska, Ducatis roliga 955 cc tvåcylindriga superquadro-motor, som genererar mer än tillräckligt med kraft för vägen med 155 hk, en fantastisk körställning och en hög grad av kontrollerbarhet. Allt detta kännetecknar Panigale V2 och därför är den förmodligen "den" supersportcykeln för landsväg för oss just nu, men den gör också en fin figur på racerbanan. Panigale V2 bör framför allt tilltala förare för vilka 200 hk raketer är lite för mycket och till alla dem som också har förtrollats av detta konstverk på två hjul.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha YZF-R6 vs Ducati Panigale V2
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha YZF-R6 2019 och en Ducati Panigale V2 2020. Det går snabbare att sälja en Ducati Panigale V2 med 84 dagar jämfört med 140 dagar för en Yamaha YZF-R6. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 33 granskningar för Yamaha YZF-R6 och 9 för Ducati Panigale V2 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Yamaha YZF-R6 publicerades den 2002-10-17 och har nu visats mer än 3 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 70 000 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V2 som publicerades den 2019-10-23.
