Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Överblick - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 är en supersportmotorcykel med en radmotor. Den har en håldiameter på 76 mm och en takt på 55.1 mm. Motorn har en effekt på 192 hk och ett vridmoment på 114 Nm. Den har fyra cylindrar och ventiler av typen DOHC. Slagvolymen är 999.8 cm3.
Framfjädringen består av en up-och-nedvänd teleskopgaffel från Öhlins, medan bakfjädringen har en enkel stötdämpare från Öhlins. Ramen är tillverkad av aluminium. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och har en radiell, monoblockteknik från Brembo. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 har även avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Motorcykeln har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1404 mm och säteshöjden är 832 mm. Bränsletankskapaciteten är 16 liter.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 är också en supersportmotorcykel med en V-motor. Den har en håldiameter på 78 mm och en takt på 52.3 mm. Motorn har en effekt på 217 hk och ett vridmoment på 115 Nm. Precis som Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 har den fyra cylindrar och ventiler av typen DOHC. Slagvolymen är 999.6 cm3.
Framfjädringen består av en up-och-nedvänd teleskopgaffel från Sachs, medan bakfjädringen har en enkel stötdämpare från Sachs. Ramen är tillverkad av aluminium. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och har en radiell, monoblockteknik från Brembo. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, startstyrning, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Motorcykeln har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 200 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1420 mm och säteshöjden är 845 mm. Bränsletankskapaciteten är 18.5 liter.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 har fördelar som en låg vikt som känns i sadeln, en kompakt men inte obekväm körställning, högkvalitativt utförande, ett förnuftigt elektronikpaket och att den är enkel och intuitiv att manövrera. Å andra sidan är nackdelarna att ABS är den första flaskhalsen på banan och att den inte är lämplig för tävling.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 har fördelar som ljudet av V4-motorn, fantastisk kraft från cirka 6 000 rpm, ett fantastiskt chassi, enastående bromsprestanda och att den är en perfekt grund för trackdays. Nackdelarna är att den har litet tryck under 5 000 rpm, att sittställningen på landsväg kan vara ansträngande, att långa förare måste provköra den och att den har ett högre pris.
Tekniska specifikationer Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 jämför med Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP må vara en 1000cc-cykel, men den ser aldrig hotfull ut. Den känns kompakt, inger förtroende och är väldigt rolig att köra. En kombination som inte många motorcyklar klarar av. Den är sensationell på landsvägen och fantastisk för tävlingsdagar på racerbanan. Men vägen till att bli en riktig tävlingsmaskin är förmodligen lite längre med den här än med någon annan 1000cc-cykel.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Med en cylindervolym på 1 077 cc passar den inte in i något standardtävlingsreglemente, men särskilt för ambitiösa hobbyförare innebär den ökade cylindervolymen ännu bättre köregenskaper. Endast det bästa av det bästa har använts för chassit. Den beprövade och testade aluminiumramen har fått sällskap av den senaste generationen av Öhlins elektroniska fjädring. Detta fungerade perfekt i vårt test, men tenderade alltid att vara ganska fast för landsvägar. När det gäller bromsprestanda förlitar sig företaget på de sofistikerade Brembo Stylema-kalvarna, som biter i en 330 mm dubbelskiva fram. Lätt att modulera, otroligt exakt och extremt stabil även på racerbanan - det är vad du gillar. Ergonomin är mycket kompakt. Med en höjd på 845 mm sitter du ganska högt upp. Styrändarna är därför jämförelsevis låga. Mycket tryck på framhjulet, perfekt för racingbanan. Med sitt högkvalitativa, racingorienterade chassi och aggressiva körställning levererar Aprilia alltid kristallklar feedback och suverän stabilitet i alla situationer. Den perfekta grunden för trackdays eller till och med för en konvertering till racerbana.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Aprilia RSV4 1100 Factory
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 och en Aprilia RSV4 1100 Factory 2020. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4. Det går snabbare att sälja en Aprilia RSV4 1100 Factory med 118 dagar jämfört med 211 dagar för en Honda CBR1000RR Fireblade SP. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för Honda CBR1000RR Fireblade SP och 15 för Aprilia RSV4 1100 Factory ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Honda CBR1000RR Fireblade SP publicerades den 2013-11-04 och har nu visats mer än 12 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 61 300 visningar för den första granskningen av Aprilia RSV4 1100 Factory som publicerades den 2018-11-03.
/gr.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&width=164&height=123 "Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2005")
/gr.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&width=164&height=123 "Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009")
