BMW S 1000 R 2014 vs. Kawasaki Z 750 2013

BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z 750 2013
Överblick - BMW S 1000 R 2014 vs Kawasaki Z 750 2013

BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z 750 2013
Tekniska specifikationer BMW S 1000 R 2014 jämför med Kawasaki Z 750 2013
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Radmotor | Motortyp | Radmotor |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 80 mm | Håldiameter | 68.4 mm |
Takt | Takt | 49.7 mm | Takt | 50.9 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 160 hk | Motoreffekt | 106 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 11,000 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 10,500 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 112 Nm | Vridmoment | 78 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 9,250 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 8,300 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 12 | Kompressionsförhållande | 11.3 |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 4 | Cylindrar | 4 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Slagvolym | Slagvolym | 999 cm3 | Slagvolym | 748 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|
Chassi
Ram | Ram | Aluminium | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Twin Tube | Ramtyp | Twin Tube |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Dubbel kolv |
Teknik | Teknik | radiell | Teknik | Petal |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Kolv | Kolv | Enkel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 190 mm | Bredd på bakhjul | 180 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,057 mm | Längd | 2,085 mm |
Bredd | Bredd | 845 mm | Bredd | 805 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,439 mm | Hjulbas | 1,440 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 814 mm | Säteshöjd | 815 mm |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 207 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 230 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 17.5 l | Bränsletankskapacitet | 18.5 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 R 2014

Brutal kraft, smidig, nästan perfekt, elektronik - bara HP4 kan göra det bättre. Efter superbikes dominerar BMW nu även klassen för nakencyklar på 1000 cc.
Sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, mycket bra elektroniska hjälpmedel, utmärkt pris/prestanda-förhållande, snabb och bekväm på racerbanan och landsvägarna.
Något grov motorgång
DDC fungerar bra, men fortfarande ganska på den "hårda" sidan överlag
sätet relativt högt
frestar till överväxel
design en fråga om smak.
Kawasaki Z 750 2013

En bra motorcykel till ett mycket bra pris, den uppochnedvända gaffeln är särskilt imponerande.
förbättrad vridmomentkurva
upp-och-nedvänd gaffel
aggressiv motor
lågt pris
Hög vikt
4 hk mindre än föregångaren
inte precis ansträngningslös körning