KTM 890 Adventure 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
KTM 890 Adventure 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Overview - KTM 890 Adventure 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
KTM 890 Adventure 2022 är en imponerande enduro-motorcykel med en beprövad och överlägsen motor. Dess motor har en håldiameter på 90,7 mm och en takt på 68,8 mm, vilket ger den en imponerande motoreffekt på 105 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Motorn har också elektrisk pådrag och drivs av en kedjetransmission. Med sina 2 cylindrar och en slagvolym på 889 cm3 har den tillräckligt med kraft för att klara av de mest krävande terrängförhållandena.
När det gäller fjädring har KTM 890 Adventure 2022 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP, med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 200 mm. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från WP, med en slaglängd på 200 mm. Förspänning och återstudsning kan justeras för att anpassa fjädringen efter förarens preferenser.
Chassit på KTM 890 Adventure 2022 är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig, aktiv motorramtyp. Med en lutningsvinkel på 63,7 grader är den stabil och hanterar kurvor med lätthet. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och ger utmärkt bromskraft.
När det gäller avancerade förarassistanssystem har KTM 890 Adventure 2022 ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Dessa system hjälper till att öka säkerheten och kontrollen över motorcykeln i olika körförhållanden.
Måtten och vikterna på KTM 890 Adventure 2022 inkluderar en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Hjulbasen är 1528 mm och sitsens höjd är 850 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter, vilket ger långa körsträckor utan att behöva tanka.
KTM 890 Adventure 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 är en annan imponerande enduro-motorcykel med en radmotor. Dess motor har en håldiameter på 92 mm och en takt på 81,5 mm, vilket ger den en motoreffekt på 102 hk och ett vridmoment på 105 Nm. Precis som KTM 890 Adventure 2022 har den elektriskt pådrag och drivs av en kedjetransmission. Med sina 2 cylindrar och en slagvolym på 1084 cm3 har den också tillräckligt med kraft för att klara av olika terrängförhållanden.
När det gäller fjädring har Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa, med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 230 mm. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Showa, med en slaglängd på 220 mm. Kompression, förspänning och återstudsning kan justeras för att anpassa fjädringen efter förarens preferenser.
Chassit på Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 är tillverkat av stål och har en dubbel vagga ramtyp. Med en lutningsvinkel på 62,5 grader är den också stabil och hanterar kurvor med lätthet. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och ger utmärkt bromskraft.
När det gäller avancerade förarassistanssystem har Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dessa system hjälper till att öka säkerheten och kontrollen över motorcykeln i olika körförhållanden.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Måtten och vikterna på Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 inkluderar en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Hjulbasen är 1575 mm och sitsens höjd är 850 mm. Bränsletankskapaciteten är 18,8 liter.
KTM 890 Adventure 2022 har några fördelar jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. Den har en beprövad och överlägsen motor, en jämförelsevis låg vikt, ett förbättrat chassi och en bekvämare sits. Dessutom har den kombinationen av körlägen och ABS-inställning, och kvickväxeln fungerar utmärkt. Slutligen är den tillverkad i Österrike, vilket kan vara en fördel för vissa köpare.
Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 också sina egna fördelar. Den har en motor med högt vridmoment, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, en fantastiskt fungerande DCT och en pekskärm i färg. Dess ergonomi är också bra och den är lämplig för långa sträckor. Dess vindruta är perfekt för offroadkörning och ger ett hanterbart skydd.
Det finns också några nackdelar med båda motorcyklarna. KTM 890 Adventure 2022 har en vindruta som inte är justerbar och har för lite fjädringsväg för tuff terräng. Dessutom finns det många användbara extrafunktioner, men de kommer till extra kostnad. Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning och kan översvämma brytare på vänster styrhandtag. Även om vindrutan erbjuder hanterbart skydd kan det vara en nackdel för vissa förare.
Sammanfattningsvis är både KTM 890 Adventure 2022 och Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Båda är kapabla att hantera olika terrängförhållanden och har avancerade förarassistanssystem för ökad säkerhet och kontroll. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.
Technical Specifications KTM 890 Adventure 2022 compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
KTM 890 Adventure 2022
Den är fortfarande en av de sportigaste touring-enduromotorcyklarna på marknaden. Knappast någon annan äventyrscykel i mellanklassen med ett 21-tums framhjul kan köras så snabbt, hårt och precist som KTM. För 2023 har den fått ett reviderat och nu även justerbart chassi, som fortfarande matchar dess sportiga karaktär men ger lite mer komfort i sadeln. Motorn kan nu definitivt beskrivas som mogen. Med sin kraftfulla karaktär, rena respons och nästan inga vibrationer har kraftaggregatet från Mattighofen många fans. Ny elektronik har hittat sin väg till KTM med modelluppgraderingen. ABS och traction control reglerar nu ännu känsligare och är bättre anpassade till körlägena. Den nya 5-tumsdisplayen ger alltid en perfekt överblick.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.
Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Adventure 2022 och en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 cirka 13% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 finns det flera KTM 890 Adventure 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 30 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Adventure med 112 dagar jämfört med 118 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för KTM 890 Adventure och 17 för Honda CRF1100L Africa Twin DCT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av KTM 890 Adventure publicerades den 2020-10-22 och har nu visats mer än 59 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin DCT som publicerades den 2019-09-23.
