Yamaha R1 2019 vs. BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Överblick - Yamaha R1 2019 vs BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2019 är en supersportmotorcykel med en kraftfull motor som ger imponerande 200 hk och ett vridmoment på 112,4 Nm. Motorns håldiameter är 79 mm och takt är 50,9 mm, vilket ger en slagvolym på 998 cm3. Med en kompressionsförhållande på 13 och fyra ventiler per cylinder, erbjuder denna motorcykel en ren respons och är mycket snabb när den körs av en erfaren förare. Yamaha R1 har också en avancerad elektronik som är perfekt avstämd för att ge optimal prestanda.

BMW S 1000 RR 2020 är också en supersportmotorcykel med en imponerande motor. Den har en motoreffekt på 207 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Motorns håldiameter är något större än Yamaha R1, med 80 mm, och takt är 49,7 mm. Slagvolymen är 999 cm3 och kompressionsförhållandet är 13,3. Precis som Yamaha R1 har BMW S 1000 RR fyra ventiler per cylinder och en avancerad elektronik. Vad som skiljer BMW S 1000 RR är dess Twin Tube-ram och aktiv motor, vilket ger en harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Både Yamaha R1 2019 och BMW S 1000 RR 2020 har en främre upphängning med upp-och-nedvänd teleskopgaffel och dubbla skivbromsar. Deras hjul har samma dimensioner, med en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har också en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Yamaha R1 har en hjulbas på 1405 mm och en säteshöjd på 855 mm, medan BMW S 1000 RR har en något längre hjulbas på 1441 mm och en lägre säteshöjd på 824 mm. Båda motorcyklarna har en tjänstevikt på 197-199 kg och en bränsletankskapacitet på 16,5-17 liter.

När det gäller fördelarna med Yamaha R1 2019 kan man nämna dess kraftfulla motor, ren respons och möjligheten att bli en mycket snabb racercykel. Dess elektronik är också perfekt avstämd för att ge optimal prestanda. Å andra sidan har BMW S 1000 RR 2020 fördelar som en mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den särskilt kontrollerbar. Den har också ett brett varvtalsområde och behaglig modulering, tack vare ShiftCam-tekniken, vilket ger gott om kraft även i det lägre varvtalsområdet. BMW S 1000 RR har också utmärkt DDC (Dynamic Damping Control) som ger precision och topprestanda. Dess superelektronikpaket gör den till en komplett motorcykel både på landsvägen och på racerbanan.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

När det gäller nackdelarna med Yamaha R1 2019 kan man nämna att dess ABS-system inte är 100 procent tillfredsställande. Å andra sidan kan BMW S 1000 RR 2020 upplevas som något "karaktärslös" jämfört med vissa konkurrenter som Aprilia och Honda. Dess prestanda kan också vara något lägre när man jämför specifikationerna på papperet.

Sammanfattningsvis är både Yamaha R1 2019 och BMW S 1000 RR 2020 imponerande supersportmotorcyklar med kraftfulla motorer och avancerad elektronik. Yamaha R1 har en stark motor och ren respons, medan BMW S 1000 RR har en linjär kraftöverföring och utmärkt DDC. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Yamaha R1 2019 jämför med BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2019
BMW S 1000 RR 2020

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter79 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt50.9 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt200 hkMotoreffekt207 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment112.4 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment11,500 varv/minVarvtal vid vridmoment10,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande13.3
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypDeltaboxRamtypTwin Tube, aktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemStartstyrning, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,055 mmLängd2,073 mm
BreddBredd690 mmBredd846 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,441 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd824 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)199 kgTjänstevikt (med ABS)197 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

R1-modellen 2020 - tillgänglig från september - är ett evolutionärt steg som kommer att ge fördelar för både trackday-föraren och Yamaha SBK-teamet. Amatören kommer att ha störst nytta av den verkligt perfekta elektroniken och kommer också att uppskatta lite extra kraft.

kraftfull motor

ren respons

i rätt händer en mycket snabb racercykel

perfekt avstämd elektronik

ABS-systemet inte 100 procent tillfredsställande

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägarna. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn redan imponerande i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i alla områden. Chassit är verkligen enastående för hobbyföraren i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många justeringsalternativ. Körställningen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den särskilt kontrollerbar. Brett varvtalsområde och behaglig modulering

tack vare ShiftCam, gott om kraft även i det lägre varvtalsområdet

utmärkt DDC - precision och topprestanda

superelektronikpaket

harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan

Delvis verkar cykeln nästan lite "karaktärslös" jämfört med Aprilia och Honda

i direkt jämförelse släpar cykeln något efter på databladet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha R1 2019 och en BMW S 1000 RR 2020. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 68 dagar jämfört med 112 dagar för en Yamaha R1. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 80 granskningar för Yamaha R1 och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Yamaha R1 publicerades den 2003-04-28 och har nu visats mer än 3 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.

Pris Yamaha R1

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH