Ducati Monster 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Överblick - Ducati Monster 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Monster 2021 och Suzuki GSX-S1000 2022 är båda nakna motorcyklar som erbjuder kraftfulla prestanda och en sportig körupplevelse. Ducati Monster har en V2-motor med en effekt på 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm, medan Suzuki GSX-S1000 har en radmotor med en imponerande effekt på 152 hk och ett vridmoment på 106 Nm. Båda motorcyklarna har bränsleinsprutningssystem och flytande kylning för optimal prestanda.

När det gäller fjädring och upphängning har båda motorcyklarna en uppochnedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Ducati Monster har en enkel stötdämpare bak medan Suzuki GSX-S1000 har en stötdämpare med justerbar förspänning och återstudsning. Båda motorcyklarna har aluminiumramar för att ge en lätt och styv konstruktion.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Bromssystemet på båda motorcyklarna består av dubbla skivor fram med fyra kolvsoklar och använder radiell och monoblockteknik för att ge effektiv bromskraft. Båda motorcyklarna har också avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS och antispinnsystem. Ducati Monster har ytterligare funktioner som körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem och snabbväxel. Suzuki GSX-S1000 har ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och en snabbväxel med blipper.

När det gäller mått och vikter är båda motorcyklarna liknande i storlek. Båda har 17-tums hjul och en hjulbas på ungefär 1460-1474 mm. Säteshöjden är något högre på Ducati Monster med 820 mm jämfört med 810 mm på Suzuki GSX-S1000. Tjänstevikten är också något högre på Suzuki GSX-S1000 med 214 kg jämfört med 188 kg på Ducati Monster. Suzuki GSX-S1000 har också en större bränsletankskapacitet på 19 liter jämfört med 14 liter på Ducati Monster.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

När det gäller utrustning har båda motorcyklarna LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare. Ducati Monster har också en TFT-display för att visa information om hastighet, varvtal och andra parametrar. Suzuki GSX-S1000 har dock inte en lika lättläst display och instrumentpanelen på styret kan uppfattas som något föråldrad.

Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati Monster 2021 och Suzuki GSX-S1000 2022 kraftfulla prestanda och sportiga köregenskaper. Ducati Monster har fördelar som omfattande elektronikpaket, snabbväxel som standard och neutrala köregenskaper. Suzuki GSX-S1000 har en överlägsen motor, utmärkt växlingsassistent inklusive blipper och en bekväm sittposition till ett mycket bra pris. Nackdelarna inkluderar att fjädringen på Ducati Monster skulle kunna vara mer sofistikerad och att elektronikpaketet på Suzuki GSX-S1000 inte är lika omfattande.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 2021 jämför med Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Monster 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt67.5 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt152 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande12.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter53 mmSpjälldiameter44 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypaktiv motorRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang93 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,474 mmHjulbas1,460 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)214 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati har överlag gjort ett bra jobb med Monster. På papperet inser man snabbt att Ducati har kunnat spara in en del på utrustningen. Men i sadeln är det körglädjen som dominerar. Ren livsglädje sprider sig när den smidiga maskinen vickar hjärtvärmande genom kurvorna. Den karismatiska V2:an kommer avslappnat och perfekt dimensionerad ut ur kurvorna.

Kraftfull V2-motor

mycket kraft från låga varvtal

omfattande elektronikpaket

snabbväxel som standard

neutrala köregenskaper

bra kombination av körglädje och praktiska egenskaper

Fjädringen skulle behöva lite mer finess i denna prisklass.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

bekväm sittposition

mycket bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lättläst

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster vs Suzuki GSX-S1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 2021 och en Suzuki GSX-S1000 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000 2022 cirka 19% högre. Jämfört med Suzuki GSX-S1000 2022 finns det färre Ducati Monster 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 28. Det går snabbare att sälja en Ducati Monster med 128 dagar jämfört med 130 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Monster och 36 för Suzuki GSX-S1000 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Ducati Monster publicerades den 2020-12-02 och har nu visats mer än 90 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 som publicerades den 2014-09-27.

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH