Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Överblick - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 är en enduro-motorcykel med en trecylindrig radmotor. Den har en slagvolym på 888 cm3 och en motoreffekt på 95,2 hk. Motorn har ett vridmoment på 87 Nm och drivs av en elektrisk pådrag. Transmissionen är en kedja. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 240 mm. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare från Showa med en slaglängd på 230 mm. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig design. Motorcykeln har dubbla skivbromsar fram från Brembo. Några av de avancerade förarassistanssystemen inkluderar körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1551 mm och säteshöjden är justerbar från 850 mm till 870 mm. Bränsletanken har en kapacitet på 20 liter. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 är också en enduro-motorcykel med en trecylindrig radmotor. Den har en större slagvolym på 1160 cm3 och en högre motoreffekt på 150 hk. Motorn har ett högre vridmoment på 130 Nm och drivs också av en elektrisk pådrag. Transmissionen är en kardan. Precis som Tiger 900 har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa, men med en större diameter på 49 mm och en kortare slaglängd på 200 mm. Bakfjädringen består också av en enkel stötdämpare från Showa med en slaglängd på 200 mm. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig design. Frambromsarna är dubbla skivor från Brembo. Förarassistanssystemen inkluderar bland annat backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, kollisionsvarning, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, dödvinkelsassistans och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1560 mm och säteshöjden är justerbar från 850 mm till 870 mm. Bränsletanken har en kapacitet på hela 30 liter. Utrustningen inkluderar Bluetooth, anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning, TFT-display och en justerbar vindruta.
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Sammanfattningsvis har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en mindre motor och lägre effekt jämfört med Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. Den har också en mindre slaglängd på både fram- och bakfjädring, vilket kan påverka dess offroadprestanda. Trots detta har Tiger 900 Rally Pro 2020 en bekväm fjädring, bra ergonomi och riklig standardutrustning. Å andra sidan har Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 en kraftfullare motor, högkvalitativt elektronikpaket och mer avancerade förarassistanssystem. Den har också en större bränsletank och mer lastutrymme. Båda motorcyklarna har justerbar säteshöjd och erbjuder bra vind- och väderskydd. Det är viktigt att notera att Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 har vissa nackdelar, såsom mindre robusta handskydd för offroad-användning och en översvämning av brytare på vänster styrhandtag. Å andra sidan har Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 nackdelen med ett högt förarsäte som kan begränsa rörelsefriheten vid sportig offroadkörning.
Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 jämför med Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Det är imponerande hur väl motorcykeln klarar av balansgången mellan on-road och off-road, och gör exakt vad en touring enduro ska kunna göra eller vad du vill göra med en touring enduro. Och detta med en mognadsgrad som är direkt förvånande för en ny modell och visar att Triumph har gjort sin hemläxa och har vidareutvecklat den redan underskattade Tiger 800 på ett förnuftigt sätt. Även om vissa inbitna Tiger-fans kanske saknar det nu mindre uttalade, typiska visslandet från den trecylindriga motorn. Jag kan bara svara på frågan om Tiger 900 Rally Pro är redo för resan med ett "när ska vi börja igen?"!
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Med den smalare Tiger 1200 har Triumph nu äntligen kommit ikapp de allra bästa i den högsta enduro-touringklassen efter mellanklassmodellerna. Rally-modellerna imponerar också i praktiken med äkta offroad-expertis, GT-modellerna med exemplarisk smidighet, båda med kraft och självförtroende i alla situationer tack vare den trecylindriga motorn full av karaktär. BMW R1250 GS kommer inte att knuffas ner från tronen som den mest sålda motorcykeln, men den behöver inte längre gömma sig för denna eller andra utmanare. Våra jämförelsetester kommer att avslöja om den ens har vad som krävs för att bli den bästa "stora äventyrscykeln" 2022, men jag skulle inte ens anse att chanserna för detta är så dåliga baserat på de första intrycken. Särskilt eftersom den stora katten klarar balansgången mellan långdistans- och terrängkörning, som en touring enduro alltid måste klara av, riktigt bra, mer i den ena eller andra riktningen beroende på vilken modell som väljs.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer
Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 och en Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 cirka 47% högre. Jämfört med Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 finns det färre Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 Rally Pro med 91 dagar jämfört med 117 dagar för en Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för Triumph Tiger 900 Rally Pro och 8 för Triumph Tiger 1200 GT Explorer ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro publicerades den 2019-12-03 och har nu visats mer än 65 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 62 100 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 1200 GT Explorer som publicerades den 2021-12-07.