Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati DesertX 2022 och Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar för modellår 2022. De har sina egna unika egenskaper och fördelar.

Ducati DesertX 2022 har en kraftfull V-motor med en cylindervolym på 937 cm3 och en effekt på 110 hk. Dess motor ger en imponerande acceleration och kraft. Dessutom har den en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Dess chassi är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 62,4 grader, vilket ger stabilitet och kontroll i terrängen. Dess främre upphängning är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 46 mm och en slaglängd på 230 mm. Dess bakre upphängning är en svängarm med en enkel stötdämpare från Kayaba och en slaglängd på 220 mm. Dess bromssystem består av dubbla skivor från Brembo. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dess hjul har en diameter på 21 tum fram och 18 tum bak. Dess säteshöjd är 875 mm och den har en tjänstevikt på 223 kg. Dess bränsletankskapacitet är 21 l och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 5,6 l/100 km. Dess utrustning inkluderar anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 har en radmotor med en cylindervolym på 1160 cm3 och en effekt på 150 hk. Dess motor är kraftfull och ger en imponerande acceleration. Liksom Ducati DesertX har den en elektrisk pådrag och en transmission, men i detta fall är det en kardantransmission. Dess chassi är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 66,3 grader, vilket ger ännu bättre stabilitet och kontroll i terrängen. Dess främre upphängning är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 220 mm. Dess bakre upphängning är en svängarm med en enkel stötdämpare från Showa och en slaglängd på 220 mm. Dess bromssystem består av dubbla skivor från Brembo. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Dess hjul har en diameter på 21 tum fram och 18 tum bak. Dess säteshöjd är 875 mm och den har en tjänstevikt på 249 kg. Dess bränsletankskapacitet är 20 l och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 5,1 l/100 km. Dess utrustning inkluderar Bluetooth, anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, en TFT-display och en justerbar vindruta.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022 har några fördelar jämfört med Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. Dess chassi har en fullt justerbar fjädring, vilket ger möjlighet att anpassa fjädringen efter förarens preferenser och terrängförhållanden. Dess körlägen är sofistikerade och ger föraren möjlighet att anpassa motorcykeln efter olika körstilar och terrängförhållanden. Dess motor är kraftfull och ger imponerande prestanda. Dess bromsar är också kraftfulla och ger utmärkt bromskraft. Dessutom har Ducati DesertX genomtänkta detaljlösningar och en omfattande standardutrustning.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 har också sina egna fördelar. Dess ergonomi är trevlig och avslappnad, vilket ger en bekväm körupplevelse. Dess vindskydd är bra och skyddar föraren från vind och väder. Dess elektronik är toppmodern och ger avancerade funktioner och inställningar. Dess utrustning är riklig och inkluderar många bekvämlighetsfunktioner. Dess bromsar är mycket kraftfulla och ger utmärkt bromskraft. Dess chassi är responsivt och har en semi-aktiv inställning, vilket ger en smidig och kontrollerad körupplevelse. Dess räckvidd är också bra och den har en snabbväxlande quickshift.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Det finns också några nackdelar med Ducati DesertX 2022. Dess motor har en mjuk gång i det lägre varvtalsområdet, vilket kan vara irriterande för vissa förare. Fjädringens respons är något sämre än gaffelns, vilket kan påverka körkomforten i terrängen. Dess säteshöjd är mycket hög och kan vara obekväm för kortare förare. Dessutom har den lite utrymme och inga handtag för passageraren, vilket kan vara en nackdel för de som vill ha en passagerare med.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 har också några nackdelar. Dess motor går inte helt rent under 3000 rpm, vilket kan vara irriterande för vissa förare. Dess stora TFT-display kan utnyttjas bättre genom att visa mer information och ha mer anpassningsbara inställningar. Dess lastväxlingsreaktioner vid låga varvtal kan vara ojämna och störande. Dess höga säteshöjd kan vara ett problem för kortbenta förare.

Sammanfattningsvis är både Ducati DesertX 2022 och Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.