Suzuki GSX-S950 2021 vs. Yamaha MT-09 2020

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Loading...

Överblick - Suzuki GSX-S950 2021 vs Yamaha MT-09 2020

Suzuki GSX-S950 2021 har en radmotor med en effekt på 95 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Den har ett bränslesystem med injicering och fyra cylindrar. Motorn kyls med flytande kylning och har en slagvolym på 999 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan bakfjädringen har en svängarm och en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm. Några av de avancerade förarassistanssystemen inkluderar ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm, en diameter på framhjulet på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 190 mm, en diameter på bakhjulet på 17 tum, en hjulbas på 1460 mm, en säteshöjd på 810 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 214 kg och en bränsletankskapacitet på 19 l.

Yamaha MT-09 2020 har också en radmotor, men med en högre effekt på 115 hk och ett vridmoment på 87,5 Nm. Den har ett bränslesystem med injicering och tre cylindrar. Precis som Suzuki-modellen har den flytande kylning och en slagvolym på 847 cm3. Fram- och bakfjädringen är liknande, med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och en svängarm med en enkel stötdämpare. Ramen är också tillverkad av aluminium med en Twin Tube-design. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 298 mm. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, snabbväxlare och antispinnsystem. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm, en diameter på framhjulet på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 180 mm, en diameter på bakhjulet på 17 tum, en hjulbas på 1440 mm, en säteshöjd på 815 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 193 kg och en bränsletankskapacitet på 14 l.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021 har fördelar såsom en motor med mycket kraft underifrån, bra ljud, stabila bromsar och en bekväm sittposition. Å andra sidan har den nackdelar som en fjädring som är för mjuk och inte justerbar samt en cockpit som inte är lätt att läsa i solljus.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020 har fördelar såsom en kraftfull motor med mycket vridmoment och finreglerande traction control. Nackdelarna inkluderar ingen blipperfunktion, ett högt styre som ger liten feedback, grov gasrespons och för tidig ABS-kontroll.

Sammanfattningsvis erbjuder båda motorcyklarna starka prestanda och avancerade förarassistanssystem. Suzuki GSX-S950 2021 har en något lägre effekt men erbjuder en bekväm sittposition och stabila bromsar. Yamaha MT-09 2020 har en kraftfullare motor och finreglerande traction control, men har vissa nackdelar såsom brist på blipperfunktion och en hög styre som ger liten feedback. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och prioriteringar.

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S950 2021 jämför med Yamaha MT-09 2020

Suzuki GSX-S950 2021
Yamaha MT-09 2020
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Suzuki GSX-S950 2021
Suzuki GSX-S950 2021
Yamaha MT-09 2020
Yamaha MT-09 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt59 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,800 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.2 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym847 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd137 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang100 mmBihang103 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,075 mm
BreddBredd810 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1,080 mmHöjd1,120 mm
HjulbasHjulbas1,460 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)214 kgTjänstevikt (med ABS)193 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Den "lilla" GSX-S950 är jävligt nära GSX-S1000, varför det verkar som om det rejäla tillägget för 1000 skulle behöva motiveras ordentligt. Men om du vill att det ska vara lika sportigt som på GSX-S1000, kommer den något för mjuka, icke-justerbara fjädringen redan att misslyckas. Denna mer bekväma design av 950 passar dock motorns karaktär mycket bra. För med (endast) 95 hk är motorn, som är identisk med GSX-S1000, utformad för vridmoment underifrån och i mitten; det finns ingen mening med att envist linda ut. Så om du letar efter en relativt bekväm, A2-kompatibel nakencykel som visuellt nästan inte går att skilja från toppmodellen, kan du spara en hel del pengar!

Motor med mycket kraft underifrån, bra ljud, stabila bromsar, bekväm sittposition

Fjädring för mjuk och inte justerbar

cockpit inte lätt att läsa i solljus

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Du kan köra fort, men det är ansträngande. Det höga styret är kontraproduktivt på racerbanan och kräver mycket fysisk ansträngning. MT-09 kan inte hålla jämna steg med Street Triple R, inte ens med WP-fjädring.

Kraftfull motor med mycket vridmoment

finreglerande traction control

Ingen blipperfunktion

högt styre ger liten feedback

grov gasrespons

för tidig ABS-kontroll

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S950 vs Yamaha MT-09

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-S950 2021 och en Yamaha MT-09 2020. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-09 med 110 dagar jämfört med 298 dagar för en Suzuki GSX-S950. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Suzuki GSX-S950 och 57 för Yamaha MT-09 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Suzuki GSX-S950 publicerades den 2021-06-16 och har nu visats mer än 37 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 900 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 som publicerades den 2013-06-10.

Pris Suzuki GSX-S950

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen