Triumph Street Twin 2020 vs. BMW F 900 R 2021

Triumph Street Twin 2020

BMW F 900 R 2021
Överblick - Triumph Street Twin 2020 vs BMW F 900 R 2021

Triumph Street Twin 2020

BMW F 900 R 2021
Tekniska specifikationer Triumph Street Twin 2020 jämför med BMW F 900 R 2021
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Radmotor med 270° vev | Motortyp | Radmotor |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 84.6 mm | Håldiameter | 86 mm |
Takt | Takt | 80 mm | Takt | 77 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 65 hk | Motoreffekt | 105 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 5,900 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 8,500 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 80 Nm | Vridmoment | 92 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 3,230 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 6,500 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 11 | Kompressionsförhållande | 13.1 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 5 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 2 | Cylindrar | 2 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | OHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 900 cm3 | Slagvolym | 895 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 41 mm | Diameter | 43 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 120 mm | Slaglängd | 135 mm |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Dubbel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 120 mm | Slaglängd | 142 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning | Justering | Förspänning, Återstudsning |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Mittrör | Ramtyp | Twin Tube, aktiv motor |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 25.1 grad | Lutningsvinkel | 60.5 grad |
Bihang | Bihang | 102.4 mm | Bihang | 114.3 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 320 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Kolv | Kolv | Dubbel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Antispinnsystem, Körlägen |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 100 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 90 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 18 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 150 mm | Bredd på bakhjul | 180 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 70 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,090 mm | Längd | 2,140 mm |
Bredd | Bredd | 785 mm | Bredd | 815 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,445 mm | Hjulbas | 1,518 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 760 mm | Säteshöjd | 815 mm |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 12 l | Bränsletankskapacitet | 13 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Triumph Street Twin 2020

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.
BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R är en fullvuxen motorcykel. 895 cc, 105 hk och 92 Nm doft av mångsidighet. F 900 R uppfyller detta löfte till fullo. Motorcykeln, inklusive dess elektronik och komponenter, gör ett bra jobb i alla situationer. Men mittpunkten i allt, motor- och växellådsenheten, lyser inte i premiumglans.
Fantastisk cockpit och funktionella anslutningsmöjligheter
Omfattande elektronik kan hanteras logiskt
Mycket tillgänglig men fortfarande mycket avslappnad hantering
Motorcykeln körs på ett konservativt och återhållsamt sätt men också vilt och sportigt när det behövs
Bekväm sittposition
Brett utbud av utrustning och konfigurationsalternativ
Låga och höga sitsalternativ tillgängliga
Fjädring möjliggör ett brett användningsområde - bekväm men också direkt och exakt
Växelspaken är lite klumpig - med och utan quickshifter
motorn går lite ojämnt och utstrålar lite elegans upptill
dåligt stänkskydd baktill