Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RS 125 ABS 2018

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Aprilia RS 125 ABS 2018

Aprilia RS 125 ABS 2018

Loading...

Tekniska specifikationer Yamaha R1 2015 jämför med Aprilia RS 125 ABS 2018

Yamaha R1 2015
Aprilia RS 125 ABS 2018

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter79 mmHåldiameter58 mm
TaktTakt50.9 mmTakt47 mm
MotoreffektMotoreffekt200 hkMotoreffekt15 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/min
VridmomentVridmoment112.4 NmVridmoment10.9 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment11,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,250 varv/min
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym998 cm3Slagvolym125 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemStartstyrning, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul130 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,055 mmLängd1,968 mm
BreddBredd690 mmBredd760 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,353 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd820 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet14.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA1

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nya R1 är ett stort steg upp från den tidigare modellen. Denna betraktades som en bra landsvägsmotorcykel och tunga investeringar krävdes för resor till racerbanan. Nu är det tvärtom. Nya R1 har utvecklats med ett tydligt fokus på tävlingsbanan. Elektronikpaketet är enastående och teknikfreaks kommer att få valuta för pengarna. Yamaha-fans måste praktiskt taget gå för det, de har äntligen en värdig motorcykel. R1 har små svagheter vid inbromsning - här blir den något instabil. Om du vill köpa en färdig racingmotorcykel utan att behöva arbeta med upphängningen är det bättre att gå till R1M. Den elektroniska fjädringen från Öhlins fungerar utmärkt och har inga svagheter. Den andra svagheten hos R1 kan också enkelt åtgärdas för ren racinganvändning. Vridmomentshålet i mitten kan enkelt åtgärdas med en ny mappning.

häftigt ljud

varvvillig motor med kraftfullt toppregister

fantastisk racingkänsla i sadeln

överlägset elektronikpaket

högkvalitativt utförande

Sänkt vridmomentskurva i mitten

stabilitet i bromszonen

Aprilia RS 125 ABS 2018

Aprilia RS 125 ABS 2018

För supersportfans i A1-klassen är Aprilia RS 125 definitivt en het kandidat. Tack vare sitt högkvalitativa chassi och sofistikerade fjädring är den stabil i alla situationer och belönar dig med högre kurvhastigheter än konkurrenterna. Dess utseende påminner om storasystern RSV4, för om du förbiser bakdäcket finns det en allvarlig risk för förväxling! Jämfört med sin V4-syster har RS125 dock en mycket bekväm körställning som minimerar handledssmärtor vid daglig körning.

Högvarvig motor

sportigt chassi

stabila köregenskaper

kompakt känsla

bekväm körställning

mer obekväm än den lika snabba Tuono 125

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R1 vs Aprilia RS 125 ABS

Pris Yamaha R1

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Aprilia RS 125 ABS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH