Suzuki GSX-R 1000 R 2017 vs. Ducati Panigale V2 2020
Suzuki GSX-R 1000 R 2017
Ducati Panigale V2 2020
Överblick - Suzuki GSX-R 1000 R 2017 vs Ducati Panigale V2 2020
Suzuki GSX-R 1000 R 2017 har en kraftfull och varvvillig radmotor med en imponerande motoreffekt på 202 hk och ett vridmoment på 118 Nm. Motorn har inga bucklor i vridmomentskurvan och ger en jämn och stabil kraftleverans. Chassit är av hög kvalitet och ger en superstabil körning vid kurvutgången och i kurvradien. Den har också en bra snabbväxlare som gör växlingarna smidiga och snabba. Fram- och bakfjädringen är av hög kvalitet och kan justeras för att passa föraren och körförhållandena. Framgaffeln är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 43 mm och kan justeras i kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är en enkel stötdämpare från Showa och kan också justeras i kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp av Twin Tube, Twin-Spar, vilket ger en stabil och responsiv körning. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm och manövreras med hydraulik. De är av märket Brembo och har en radiell, monoblock-teknik. Suzuki GSX-R 1000 R 2017 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har en hjulbas på 1410 mm och en säteshöjd på 825 mm. Tjänstevikten med ABS är 203 kg och bränsletankskapaciteten är 17,5 liter.
Ducati Panigale V2 2020 har en vacker och elegant design som garanterar att många kommer att öppna sina munnar. Den är utrustad med en V-motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 60,8 mm. Motoreffekten är 155 hk och vridmomentet är 104 Nm. Motorn har en desmodromisk ventilteknik och ger en otrolig "upplevelsebarhet" på vägen. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp av Monocock, vilket ger en balanserad och responsiv körning. Fram- och bakfjädringen är av hög kvalitet och kan justeras för att passa föraren och körförhållandena. Framgaffeln är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 43 mm och kan justeras i kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är en enkel stötdämpare från Sachs och kan också justeras i kompression, förspänning och återstudsning. Chassit har en lutningsvinkel på 66 grader och en bihang på 94 mm. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm och manövreras med hydraulik. De är av märket Brembo och har en radiell, monoblock-teknik. Ducati Panigale V2 2020 har också avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Den har en hjulbas på 1436 mm och en säteshöjd på 840 mm. Tjänstevikten med ABS är 200 kg och bränsletankskapaciteten är 17 liter.
Suzuki GSX-R 1000 R 2017
Suzuki GSX-R 1000 R 2017 har fördelar som en varvvillig motor, en superstabil körning vid kurvutgången och i kurvradien, en bra snabbväxlare, ett chassi av hög kvalitet och presterar bra på snabba banor.
Ducati Panigale V2 2020 har fördelar som en vacker och elegant design som garanterar många öppna munnar, enastående elektronikpaket som garanterar säkerhet och kul på vägen, en otrolig "upplevelsebarhet" med motor, ergonomi och elektronik, och är ett riktigt insidertips för supersportnybörjare och återvändare. Den har också en balans mellan motoreffekt, chassi och ergonomi.
Ducati Panigale V2 2020
Suzuki GSX-R 1000 R 2017 har nackdelar som en motorbroms som inte är justerbar och att wheelie control är kopplat till traction control.
Ducati Panigale V2 2020 har nackdelar som att den skulle behöva några hästar till jämfört med andra motorer i samma storleksklass, men det finns inga riktigt jämförbara alternativ till V2 för närvarande. Dess verkliga potential visas bara i tävlingsläge.
Tekniska specifikationer Suzuki GSX-R 1000 R 2017 jämför med Ducati Panigale V2 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki GSX-R 1000 R 2017
Suzuki har gjort ett fantastiskt jobb med GSX-R 1000 R 2017. En kraftfull motorcykel med en otroligt jämn vridmomentskurva. Faktiskt helt otrolig med 202 hk! Chassit är av hög kvalitet och elektronikpaketet kanske inte har någon glitter, men det levererar topprestanda.
Ducati Panigale V2 2020
För oss är Panigale V2 den ultimata supersportcykeln för landsvägskörning. Sofistikerade elektroniska assistanssystem som inte lämnar något övrigt att önska, Ducatis roliga 955 cc tvåcylindriga superquadro-motor, som genererar mer än tillräckligt med kraft för vägen med 155 hk, en fantastisk körställning och en hög grad av kontrollerbarhet. Allt detta kännetecknar Panigale V2 och därför är den förmodligen "den" supersportcykeln för landsväg för oss just nu, men den gör också en fin figur på racerbanan. Panigale V2 bör framför allt tilltala förare för vilka 200 hk raketer är lite för mycket och till alla dem som också har förtrollats av detta konstverk på två hjul.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-R 1000 R vs Ducati Panigale V2
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-R 1000 R 2017 och en Ducati Panigale V2 2020. Det går snabbare att sälja en Ducati Panigale V2 med 84 dagar jämfört med 176 dagar för en Suzuki GSX-R 1000 R. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Suzuki GSX-R 1000 R och 9 för Ducati Panigale V2 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Suzuki GSX-R 1000 R publicerades den 2016-10-04 och har nu visats mer än 197 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 70 000 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V2 som publicerades den 2019-10-23.
