Ducati Monster 1200 S 2020 vs. KTM 1290 Super Duke R 2022

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Loading...

Överblick - Ducati Monster 1200 S 2020 vs KTM 1290 Super Duke R 2022

Ducati Monster 1200 S 2020 är en naken motorcykel med en kraftfull V-motor som genererar 147 hk och 126.2 Nm i vridmoment. Den har en injektionsbränslesystem och är utrustad med en uppochnedvänd teleskopgaffel från Öhlins i främre upphängningen och en enkel svängarm med enkel stötdämpare från Öhlins i bakre upphängningen. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig design. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm och fyra kolvar, och de är av märket Brembo. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1485 mm och säteshöjden är 795 mm. Torrvikten med ABS är 185 kg och tjänstevikten med ABS är 211 kg. Bränsletankskapaciteten är 16.5 liter och motorcykeln är utrustad med LED-strålkastare.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2022 är också en naken motorcykel med en V-motor, men den har en högre motoreffekt på 180 hk och ett vridmoment på 140 Nm. Precis som Ducati Monster 1200 S 2020 har den en injektionsbränslesystem och en flytande kylning. Den har en uppochnedvänd teleskopgaffel från WP i främre upphängningen och en enkel svängarm med enkel stötdämpare från WP i bakre upphängningen. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har också en rörformig design. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar, och de är också av märket Brembo. Förarassistanssystemen inkluderar körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Den har samma dimensioner för fram- och bakhjulen som Ducati Monster 1200 S 2020, men har en hjulbas på 1497 mm och en högre säteshöjd på 835 mm. Torrvikten med ABS är 189 kg och tjänstevikten med ABS är 209 kg. Bränsletankskapaciteten är 16 liter. Utöver LED-strålkastare har den också LED-belysning för dagskörning och en TFT-display.

Ducati Monster 1200 S 2020 har fördelar som en kraftfull motor med gott om vridmoment, en fantastisk elektronisk utrustning och möjligheten att fritt konfigurera körlägen och assistanssystem. Den har också högkvalitativ fjädring, en bra sittposition och ett harmoniskt övergripande koncept. Dess nackdelar inkluderar en snabbväxel som kräver lite känslighet, ökad vindbelastning på överkroppen vid högre hastigheter och avsaknaden av en styrdämpare i S-versionen.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022 har fördelar som brutal prestanda, lättillgängliga köregenskaper, ett fullt justerbart och stabilt chassi, högkvalitativa standarddäck, en bekväm sittposition och en acceptabel bränsleförbrukning. Dess nackdelar inkluderar kostnaden för full utrustning och en krånglig indikatormanövrering.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 1200 S 2020 jämför med KTM 1290 Super Duke R 2022

Ducati Monster 1200 S 2020
KTM 1290 Super Duke R 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter106 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt67.9 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt147 hkMotoreffekt180 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment126.2 NmVridmoment140 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,750 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande13.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader75
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,198.4 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeÖhlinsMärkeWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd125 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeÖhlinsMärkeWP
SlaglängdSlaglängd149 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66.7 gradLutningsvinkel64.8 grad
BihangBihang86.5 mmBihang106 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,485 mmHjulbas1,497 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd835 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)185 kgTorrvikt (med ABS)189 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)211 kgTjänstevikt (med ABS)209 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Stationärt bullerStationärt buller97 dBStationärt buller91 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster genererar hela 147 hk och ett kraftfullt vridmoment på 124 Nm från den vattenkylda Testastretta dubbelcylindern på 1200 cc. Detta innebär att du är mer än bara väl motoriserad i alla situationer på landsvägen! Det övergripande konceptet med en låg körklar totalvikt på 213 kg i kombination med högkvalitativ Öhlins-fjädring och toppassistanssystem gör cykeln till en nästan perfekt nakencykel. Klassisk, tidlös design i kombination med moderna komponenter gör denna Italo-skönhet till ett "insidertips" i tider av 200 hk + hyper naked bike-raketer! Mindre kompromisser måste göras när det gäller vindskydd och quickshifter. Den senare kräver lite personlig bekantskap.

147 hk Kraftfull motor med gott om vridmoment även vid låga varvtal

Fantastisk elektronisk utrustning, DTC, DWC, RbW och och och...

Körlägen och assistanssystem är fritt konfigurerbara

Högkvalitativ fjädring och bra sittposition

Mycket harmoniskt och harmoniskt övergripande koncept - smidig och manövrerbar! Känslomässig Italo skönhet!

Snabbväxeln kräver lite känslighet innan man får kläm på den

vindbelastningen på överkroppen ökar märkbart från 130 km/h

en styrdämpare i S-versionen skulle ha varit pricken över i:et

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R behåller sin brutala karaktär under 2022 om du tar besten vid hornen. Men den hypernakna modellen från Mattighofen övertygar även i vardagen och visar sig vara en mogen allroundkompis. Små detaljer skulle behöva lite kärlek, men inget som skulle förstöra det positiva helhetsintrycket av 1290 Super Duke R.

brutal prestanda

lättillgängliga köregenskaper

fullt justerbart och stabilt chassi

högkvalitativa standarddäck

bekväm sittposition

acceptabel bränsleförbrukning

Full utrustning vill betalas för

krånglig indikatormanövrering

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster 1200 S vs KTM 1290 Super Duke R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 1200 S 2020 och en KTM 1290 Super Duke R 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Duke R 2022 cirka 5% högre. Jämfört med KTM 1290 Super Duke R 2022 finns det färre Ducati Monster 1200 S 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 16. Det går snabbare att sälja en Ducati Monster 1200 S med 102 dagar jämfört med 116 dagar för en KTM 1290 Super Duke R. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 6 granskningar för Ducati Monster 1200 S och 65 för KTM 1290 Super Duke R ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Ducati Monster 1200 S publicerades den 2014-02-20 och har nu visats mer än 24 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 900 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R som publicerades den 2012-11-08.

Pris Ducati Monster 1200 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH