Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Suzuki Address 110 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Suzuki Address 110 2022

Suzuki Address 110 2022

Loading...

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 compared to Suzuki Address 110 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Suzuki Address 110 2022

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter51 mm
TaktTakt60.7 mmTakt55.2 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt9 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment130 NmVridmoment8.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande9.4
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk, Kickstart
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypCentrifugalkraft
TransmissionTransmissionkardanTransmissionRem
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVariomatic
CylindrarCylindrar3Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder2
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym113 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter49 mmDiameter26 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd90 mm

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd105 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypMittrör
LutningsvinkelLutningsvinkel65.9 gradLutningsvinkel64.9 grad
BihangBihang120 mmBihang97 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter190 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypTrumma
DiameterDiameter282 mmDiameter120 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul80 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul14 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul90 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul90 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul14 tum
LängdLängd2,256 mmLängd1,845 mm
BreddBredd982 mmBredd665 mm
HöjdHöjd1,497 mmHöjd1,095 mm
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,260 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd755 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet5.2 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA1

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Med den smalare Tiger 1200 har Triumph nu äntligen kommit ikapp de allra bästa i den högsta enduro-touringklassen efter mellanklassmodellerna. Rally-modellerna imponerar också i praktiken med äkta offroad-expertis, GT-modellerna med exemplarisk smidighet, båda med kraft och självförtroende i alla situationer tack vare den trecylindriga motorn full av karaktär. BMW R1250 GS kommer inte att knuffas ner från tronen som den mest sålda motorcykeln, men den behöver inte längre gömma sig för denna eller andra utmanare. Våra jämförelsetester kommer att avslöja om den ens har vad som krävs för att bli den bästa "stora äventyrscykeln" 2022, men jag skulle inte ens anse att chanserna för detta är så dåliga baserat på de första intrycken. Särskilt eftersom den stora katten klarar balansgången mellan långdistans- och terrängkörning, som en touring enduro alltid måste klara av, riktigt bra, mer i den ena eller andra riktningen beroende på vilken modell som väljs.

Motor med högt vridmoment

högkvalitativt elektronikpaket

semi-aktiv chassistyrning

påkostad standardutrustning

långfärdskomfort

utmärkt vind- och väderskydd

smidighet

bättre modellfördelning mellan on-road och off-road än föregångarmodellen

Mindre lastförändringar på Explorer-modellerna

Assistans för döda vinkeln inte tillgänglig för Pro-modellerna

Högt förarsäte begränsar rörelsefriheten vid sportig offroadkörning

Suzuki Address 110 2022

Suzuki Address 110 2022

City runabout är förmodligen den mest passande beskrivningen för Address 110 - med 97 kilo i körklart skick och så kompakta mått är den mer manövrerbar än nästan alla andra skotrar i 125cc-klassen. Som ett resultat är köregenskaperna helt acceptabla upp till cirka 70 km/h, först över denna hastighet blir den lilla motorn trög. Fjädringen är förvånansvärt bra och du känner dig inte obekväm ens i högre hastigheter. Och den lilla Address 110 kan till och med bära en integralhjälm under sätet - något som även vissa andra, större skotrar har problem med. Det enda som inte kommer att vinna några priser är designen, men för en praktisk stadsskoter som kan få lite blåmärken då och då är det inte nödvändigt.

Extremt lättmanövrerad

snabb acceleration upp till 70 km/h

kompakta mått

hjälmfack för integralhjälm

tillräcklig bromskraft

låg sitthöjd

Ingen ABS

intetsägande utseende

facken i det främre förklädet kan inte stängas

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Suzuki Address 110

Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Model year
Current average market prices

Price Suzuki Address 110

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH