Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Kawasaki VN 900 Custom 2014

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Kawasaki VN 900 Custom 2014

Kawasaki VN 900 Custom 2014

Loading...

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 compared to Kawasaki VN 900 Custom 2014

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Kawasaki VN 900 Custom 2014

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt60.7 mmTakt72.2 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt50 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt5,700 varv/min
VridmomentVridmoment130 NmVridmoment78 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment3,700 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande9.5
TransmissionTransmissionkardanTransmissionRem
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar5
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym903 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul80 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul15 tum
LängdLängd2,256 mmLängd2,405 mm
BreddBredd982 mmBredd895 mm
HöjdHöjd1,497 mmHöjd1,120 mm
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,645 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd685 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Med den smalare Tiger 1200 har Triumph nu äntligen kommit ikapp de allra bästa i den högsta enduro-touringklassen efter mellanklassmodellerna. Rally-modellerna imponerar också i praktiken med äkta offroad-expertis, GT-modellerna med exemplarisk smidighet, båda med kraft och självförtroende i alla situationer tack vare den trecylindriga motorn full av karaktär. BMW R1250 GS kommer inte att knuffas ner från tronen som den mest sålda motorcykeln, men den behöver inte längre gömma sig för denna eller andra utmanare. Våra jämförelsetester kommer att avslöja om den ens har vad som krävs för att bli den bästa "stora äventyrscykeln" 2022, men jag skulle inte ens anse att chanserna för detta är så dåliga baserat på de första intrycken. Särskilt eftersom den stora katten klarar balansgången mellan långdistans- och terrängkörning, som en touring enduro alltid måste klara av, riktigt bra, mer i den ena eller andra riktningen beroende på vilken modell som väljs.

Motor med högt vridmoment

högkvalitativt elektronikpaket

semi-aktiv chassistyrning

påkostad standardutrustning

långfärdskomfort

utmärkt vind- och väderskydd

smidighet

bättre modellfördelning mellan on-road och off-road än föregångarmodellen

Mindre lastförändringar på Explorer-modellerna

Assistans för döda vinkeln inte tillgänglig för Pro-modellerna

Högt förarsäte begränsar rörelsefriheten vid sportig offroadkörning

Kawasaki VN 900 Custom 2014

Kawasaki VN 900 Custom 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Kawasaki VN 900 Custom

Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki VN 900 Custom

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH