Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Suzuki V-Strom 1000 2019
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Overview - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Suzuki V-Strom 1000 2019 är en enduro-motorcykel med en V2-motor som ger den en karaktäristisk körupplevelse. Motorn har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, vilket ger en motoreffekt på 101 hk och ett vridmoment på 101 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Motorcykeln har två cylindrar och en slagvolym på 1037 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium.
Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 232 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Honda CRF1000L Africa Twin 2016 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 92 mm och en takt på 75.1 mm, vilket ger en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 98 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Motorcykeln har två cylindrar och en slagvolym på 998 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål.
Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1575 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 232 kg och bränsletankskapaciteten är 18.8 l.
Suzuki V-Strom 1000 2019 har fördelen av att ha en V2-motor som ger den en unik karaktär. Den har också mogen teknik och stabila köregenskaper. ABS-kurvor och bekväm sittposition är ytterligare fördelar. Instrumenten är lättavlästa och motorcykeln anses vara den perfekta touringenduron för purister.
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016 har fördelen av att vara extremt bra och trevlig att köra. Motorn varvar bra och den har bra köregenskaper. Den fungerar mycket bra i terräng och är mycket lämplig för resor. En unik fördel är den dubbelkopplingslåda (DCT).
Suzuki V-Strom 1000 2019 har nackdelen att den inte är tekniskt uppdaterad och att elektronikpaketet inte kan hålla jämna steg med konkurrensen.
Honda CRF1000L Africa Twin 2016 har nackdelen att motorn är ospektakulär.
Technical Specifications Suzuki V-Strom 1000 2019 compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Suzuki V-Strom 1000 2019
Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Legenden är tillbaka, hävdade Honda med hela handen - men uppdraget har lyckats i högsta grad, Africa Twin med det ganska klumpiga namnet CRF1000L Africa Twin är en mycket lättmanövrerad och utmärkt körbar enduro som fungerar bra på alla underlag. Detta inkluderar grus och enskilda stigar, där enkel hantering naturligtvis är mycket viktigt. Med 95 hk saknar den stolta 65 hk på Elite, men du behöver inte mer för så balanserade köregenskaper. CRF1000L Africa Twin är till och med helt oöverträffad i ett avseende - den kan beställas med en dubbelkopplingslåda (DCT).
Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1000 2019 cirka 7% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2019 upplever en förlust på 18 860 SEK efter ett år och 21 470 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 900 SEK och 20 710 SEK för en Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Jämfört med Honda CRF1000L Africa Twin 2016 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1000L Africa Twin med 50 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 47 för Honda CRF1000L Africa Twin ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 600 visningar för den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin som publicerades den 2015-05-12.
