BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW F 850 GS 2018
BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW F 850 GS 2018
Överblick - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW F 850 GS 2018
BMW R 1250 GS Adventure 2019 är en enduro-motorcykel med en boxermotor. Motorn har en håldiameter på 102,5 mm och en takt på 76 mm. Den ger en imponerande motoreffekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kardan. Motorcykeln har två cylindrar och en slagvolym på 1254 cm3.
Framfjädringen består av en teleskopgaffel med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 210 mm. Bakfjädringen består av en enkel svängarm med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 220 mm. Justeringar kan göras för förspänning och återstudsning.
Chassit är tillverkat av stål och har en aktiv motorramtyp. Lutningsvinkeln är 65,1 grader och bihanget är 95,4 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019 har en hjulbas på 1504 mm och en säteshöjd på 890 mm. Tjänstevikten, med ABS, är 268 kg och bränsletankskapaciteten är 30 liter.
BMW F 850 GS 2018 är också en enduro-motorcykel, men den har en radmotor istället för en boxermotor. Motorn har en håldiameter på 84 mm och en takt på 77 mm. Motoreffekten är något lägre än på R 1250 GS Adventure, med 95 hk, och vridmomentet är 92 Nm. Precis som R 1250 GS Adventure har F 850 GS elektriskt pådrag och en transmission, men i det här fallet är det en kedja istället för en kardan. Även denna motorcykel har två cylindrar, men en mindre slagvolym på 853 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 204 mm. Bakfjädringen består av en svängarm med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 219 mm. Justeringar kan göras för förspänning och återstudsning.
Chassit är också tillverkat av stål och har en rörformig, aktiv motorramtyp. Lutningsvinkeln är något lägre än på R 1250 GS Adventure, med 62 grader, och bihanget är 126 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor och motorcykeln har ABS som förarassistanssystem.
BMW F 850 GS 2018
BMW F 850 GS 2018 har en hjulbas på 1593 mm och en säteshöjd på 860 mm. Tjänstevikten, med ABS, är 229 kg och bränsletankskapaciteten är 15 liter.
BMW R 1250 GS Adventure 2019 har fördelar som utmärkt åkkomfort, extrem räckvidd, bra ergonomi, utmärkt väderskydd, bulbigt vridmoment, ren respons, allmänt bra körbarhet tack vare låg tyngdpunkt och anpassningsmöjligheter. Nackdelarna är den höga vikten som är märkbar i bromszonen och det höga priset.
BMW F 850 GS 2018 har fördelar som en överlägsen motor, adekvat bromssystem, mycket bra körställning, enkla köregenskaper, omfattande utbud av tillbehör, körlägen, traction control och lämplighet för terrängkörning. Nackdelarna är att skivan är för låg och att ljudet kunde vara bättre.
Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS Adventure 2019 jämfört med BMW F 850 GS 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft att räkna med. Även om Adventure-versionen också har en högre sits med mer vikt, vilket är en avgörande svårighet, särskilt när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket slagkraft i den stora GS Adventure när det gäller prestanda att du verkligen kan låta den gå lös. BMW:s bromssystem är stabilt och har utmärkt modulering och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis driver detta upp priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.
BMW F 850 GS 2018
BMW F 850 GS får också höga poäng 2022 med sin trevliga ergonomi och lättillgängliga karaktär. Den är lätt att använda och du känner dig snabbt bekväm på motorcykeln. Ju längre turen varar, desto mer saknar du finessen i detaljerna. Dämpningen i gaffeln är för slapp och inte justerbar. Motorn blir lite för tråkig i längden och växelspaken och quickshiftern är alltid hackiga. I direkt jämförelse med andra touringenduros hamnar den alltid lite i skuggan av mer spännande modeller.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS Adventure vs BMW F 850 GS
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 GS Adventure 2019 och en BMW F 850 GS 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS Adventure 2019 cirka 67% högre. En BMW R 1250 GS Adventure 2019 upplever en förlust på 9 230 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 29 460 SEK för en BMW F 850 GS 2018. Jämfört med BMW F 850 GS 2018 finns det flera BMW R 1250 GS Adventure 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 24 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS Adventure med 51 dagar jämfört med 112 dagar för en BMW F 850 GS. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för BMW R 1250 GS Adventure och 31 för BMW F 850 GS ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 43 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 69 800 visningar för den första granskningen av BMW F 850 GS som publicerades den 2017-11-21.
