Suzuki GSX 1250 F 2015 vs. Yamaha R1 2015

Suzuki GSX 1250 F 2015

Suzuki GSX 1250 F 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki GSX 1250 F 2015 jämfört med Yamaha R1 2015

Suzuki GSX 1250 F 2015
Yamaha R1 2015

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter79 mmHåldiameter79 mm
SlagSlag64 mmSlag50,9 mm
MotoreffektMotoreffekt98 hkMotoreffekt200 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13 500 varv/min
VridmomentVridmoment108 NmVridmoment112,4 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment3 700 varv/minVarvtal vid vridmoment11 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10,5 Kompressionsförhållande13
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym1 255 cm³Slagvolym998 cm³

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypDeltabox

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 130 mmLängd2 055 mm
BreddBredd790 mmBredd690 mm
HöjdHöjd1 235 mmHöjd1 150 mm
HjulbasHjulbas1 485 mmHjulbas1 405 mm
SäteshöjdSäteshöjd805 mmSäteshöjd855 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX 1250 F 2015

Suzuki GSX 1250 F 2015

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yamahas högteknologiska raket är fortfarande tekniskt ledande 2016. Radikal, polariserande och fascinerande, den sätter kraftfulla varvtider. Den är närmare racercyklarna än de andra 1000cc-cyklarna. Samtidigt är det ingen som klagar på fronten. Utan "M" är den det bästa valet för dem som ändå inte behöver Öhlins eller det bästa valet för dem som ändå planerar en konvertering till racerbana och vill installera "normal" Öhlins-hårdvara utan de elektriska grejerna.

livliga köregenskaper

varvvillig och exakt kontrollerbar motor

utmärkt elektronikpaket

Skiftassistent endast för uppåtgående skift

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX 1250 F vs Yamaha R1

Pris Suzuki GSX 1250 F

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha R1

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser