Suzuki GSX 1250 F 2015 vs. Yamaha R1 2015

Suzuki GSX 1250 F 2015

Suzuki GSX 1250 F 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Technical Specifications Suzuki GSX 1250 F 2015 compared to Yamaha R1 2015

Suzuki GSX 1250 F 2015
Yamaha R1 2015

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter79 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt64 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt98 hkMotoreffekt200 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment108 NmVridmoment112.4 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment3,700 varv/minVarvtal vid vridmoment11,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.5 Kompressionsförhållande13
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym1,255 cm3Slagvolym998 cm3

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypDeltabox

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,130 mmLängd2,055 mm
BreddBredd790 mmBredd690 mm
HöjdHöjd1,235 mmHöjd1,150 mm
HjulbasHjulbas1,485 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd805 mmSäteshöjd855 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX 1250 F 2015

Suzuki GSX 1250 F 2015

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nya R1 är ett stort steg upp från den tidigare modellen. Denna betraktades som en bra landsvägsmotorcykel och tunga investeringar krävdes för resor till racerbanan. Nu är det tvärtom. Nya R1 har utvecklats med ett tydligt fokus på tävlingsbanan. Elektronikpaketet är enastående och teknikfreaks kommer att få valuta för pengarna. Yamaha-fans måste praktiskt taget gå för det, de har äntligen en värdig motorcykel. R1 har små svagheter vid inbromsning - här blir den något instabil. Om du vill köpa en färdig racingmotorcykel utan att behöva arbeta med upphängningen är det bättre att gå till R1M. Den elektroniska fjädringen från Öhlins fungerar utmärkt och har inga svagheter. Den andra svagheten hos R1 kan också enkelt åtgärdas för ren racinganvändning. Vridmomentshålet i mitten kan enkelt åtgärdas med en ny mappning.

häftigt ljud

varvvillig motor med kraftfullt toppregister

fantastisk racingkänsla i sadeln

överlägset elektronikpaket

högkvalitativt utförande

Sänkt vridmomentskurva i mitten

stabilitet i bromszonen

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX 1250 F vs Yamaha R1

Price Suzuki GSX 1250 F

Model year
Current average market prices

Price Yamaha R1

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH