Ducati Panigale V4 2018 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
Ducati Panigale V4 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
Överblick - Ducati Panigale V4 2018 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
När man jämför Ducati Panigale V4 från 2018 med Honda CBR1000RR-R Fireblade SP från 2022 finns det några viktiga skillnader att notera. Båda cyklarna har kraftfulla motorer och avancerad teknik, men det finns några skillnader i specifikationerna.
Ducati Panigale V4 har en V-motor med en håldiameter på 81 mm och en takt på 53,5 mm. Motoreffekten är 214 hk med ett vridmoment på 124 Nm. Den har en slagvolym på 1103 cm3 och fyra cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Ventilerna använder sig av Desmodromik-teknik. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 43 mm. Bakfjädringen är enkel, med en enkel stötdämpare från Sachs. Ramen är tillverkad av aluminium och har en lutningsvinkel på 65,5 grader. Bromsarna är dubbla skivor med en diameter på 330 mm och använder sig av radiell, monoblock-teknik från Brembo. Ducati Panigale V4 har också ABS som en avancerad förarassistansfunktion. När det gäller mått och vikter har den en hjulbas på 1469 mm och en säteshöjd på 830 mm. Tjänstevikten med ABS är 198 kg och bränsletankskapaciteten är 16 l. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare.
Ducati Panigale V4 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP har en radmotor med samma håldiameter som Ducati Panigale V4 på 81 mm, men en kortare takt på 48,5 mm. Motoreffekten är något högre än Ducati Panigale V4, med 217 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Kompressionsförhållandet är 13,4 och slagvolymen är 1000 cm3. Precis som Ducati Panigale V4 har den fyra cylindrar med fyra ventiler per cylinder, men ventilsystemet är DOHC istället för Desmodromik. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Öhlins med en diameter på 43 mm. Bakfjädringen är också enkel, med en enkel stötdämpare från Öhlins. Ramen är tillverkad av aluminium och har en ramtyp av twin-spar med en lutningsvinkel på 66 grader. Bromsarna är dubbla skivor med en diameter på 330 mm och använder sig av radiell, monoblock-teknik från Nissin. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP har en omfattande lista över avancerade förarassistanssystem, inklusive elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Mått och vikter för Honda CBR1000RR-R Fireblade SP liknar Ducati Panigale V4, med en hjulbas på 1455 mm och en säteshöjd på 830 mm. Tjänstevikten med ABS är något högre än Ducati Panigale V4, med 201 kg, och bränsletankskapaciteten är 16,1 l. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.
När det gäller fördelar har Ducati Panigale V4 en kraftfull motor med bra prestanda och ett bekvämt överkroppsposition jämfört med andra supersportcyklar. Chassit är tillräckligt dimensionerat för landsvägskörning och ljudet från motorn är kraftfullt men inte påträngande. Vindskyddet är också bra. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP har en fantastisk motor och en bra uppsättning elektronik. Körbarheten och feedbacken är också mycket bra.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
När det gäller nackdelar har Ducati Panigale V4 problem med att sätesbänken blir varm, särskilt i stadstrafik. Motorn och kopplingen kan också kännas lite grova i snäva hårnålskurvor. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP har en mycket smal knävinkel, särskilt för längre cyklister.
Sammanfattningsvis är både Ducati Panigale V4 och Honda CBR1000RR-R Fireblade SP imponerande supersportcyklar med kraftfulla motorer och avancerad teknik. Valet mellan dem kan bero på individuella preferenser och prioriteringar, som komfort, prestanda eller elektronik.
Tekniska specifikationer Ducati Panigale V4 2018 jämför med Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Panigale V4 2018
2018 års V4-version av Panigale är mycket mer tillgänglig än tidigare. I kombination med elektronikpaketet är motorn fortfarande inte lika felfri och steril som en radfyra, men i praktiken är den en verklig välsignelse för Ducatisti - och en positiv överraskning för förare av andra märken. Panigale V4 överraskade oss också med sin acceptabla körkomfort på landsvägar och en behaglig grad av stabilitet. Vi har helt klart gjort framsteg i rätt riktning. Den nya V4 är kraftfullare och snabbare, men också enklare och trevligare att köra.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
SC82 var redan en succé när den lanserades 2020 med de tidigare nämnda mindre bristerna, som Honda nu framgångsrikt har eliminerat 2022. En stor fördel för väg och bana. Den nya Fireblade är därför återigen en toppmodell för båda disciplinerna och kommer säkert att säkra en plats i toppen.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Panigale V4 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Panigale V4 2018 och en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 cirka 19% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en Ducati Panigale V4 med 91 dagar jämfört med 157 dagar för en Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 18 granskningar för Ducati Panigale V4 och 21 för Honda CBR1000RR-R Fireblade SP ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Ducati Panigale V4 publicerades den 2017-11-05 och har nu visats mer än 131 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 151 000 visningar för den första granskningen av Honda CBR1000RR-R Fireblade SP som publicerades den 2019-11-04.
