Yamaha XSR900 2022 vs. BMW S 1000 R 2022

Yamaha XSR900 2022

BMW S 1000 R 2022
Överblick - Yamaha XSR900 2022 vs BMW S 1000 R 2022
Yamaha XSR900 2022 och BMW S 1000 R 2022 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har radmotorer med flytande kylning och aluminiumramar av Twin Tube-typ. De har också liknande fram- och bakupphängning med enkel stötdämpare.
När det gäller motoreffekt och vridmoment är BMW S 1000 R överlägsen med 165 hk och 114 Nm jämfört med Yamaha XSR900:s 119 hk och 93 Nm. BMW-motorn har också fyra cylindrar jämfört med Yamahas tre.

Yamaha XSR900 2022
Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram, men BMW har något större bromsskivor med en diameter på 320 mm jämfört med Yamahas 298 mm. Båda motorcyklarna har också avancerade förarassistanssystem som ABS och elektroniskt luftbränslesystem. BMW har dock några extra funktioner som backstartsassistans och antiframhjulsslyftning.
När det gäller dimensioner och vikt är BMW S 1000 R något mindre och lättare än Yamaha XSR900. BMW har en hjulbas på 1450 mm jämfört med Yamahas 1495 mm och en tjänstevikt på 199 kg jämfört med Yamahas 193 kg. BMW har också en något högre säteshöjd på 830 mm jämfört med Yamahas 810 mm.
Yamaha XSR900 har fördelar som en kraftfull motor, quickshifter som standard, bra bromsar och ett omfattande elektronikpaket. Den har också en sportig men vardaglig ergonomi och erbjuder bra valuta för pengarna. Det finns också många tillbehör tillgängliga från fabriken.

BMW S 1000 R 2022
BMW S 1000 R har fördelar som en överlägsen och kraftfull motor, starka bromsar och bekväm ergonomi. Den har också en bra standardutrustning och ett omfattande utbud av tillbehör.
Nackdelarna med Yamaha XSR900 inkluderar ett hårt säte och en låg styrvinkel. Nackdelarna med BMW S 1000 R inkluderar en trög växlingsassistent och ett utseende som inte är 100% harmoniskt.
Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2022 jämför med BMW S 1000 R 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha XSR900 2022

XSR900 gör inga försök att dölja att den är baserad på MT-09. Med ett komplett elektronikpaket, en kraftfull trecylindrig motor och sportiga fjädringskomponenter är den här retrocykeln otroligt sportig att köra. Förhoppningsvis kommer ett bekvämare säte snart att finnas tillgängligt som tillbehör - för standardsätet kräver en hel del stopp.
BMW S 1000 R 2022

Körställningen är sportig men inte på något sätt obekväm, bromsarna är kraftfulla och motorn i S 1000 R är som bäst - kanske till och med en aning för homogen. Det finns inte heller något att anmärka på när det gäller köregenskaperna. Baserat på de rena prestandadata och de elektroniska funktioner som installerats, har BMW förmodligen vad som krävs för att sätta den snabbaste varvtiden. Och det på alla typer av underlag, eftersom den semi-aktiva fjädringen gör att du kan äta upp kilometer efter kilometer på dåliga vägar fulla av potthål. Tyvärr har denna känsla av överlägsenhet aldrig riktigt spillt över på föraren. Förmodligen nackdelen med för mycket balans på alla områden - åtminstone i mina italofila ögon. BMW:n saknade det där lilla extra, den där karisman eller utstrålningen som är svår att förklara men som väcker genuina känslor.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR900 vs BMW S 1000 R
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR900 2022 och en BMW S 1000 R 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 R 2022 cirka 61% högre. Jämfört med BMW S 1000 R 2022 finns det flera Yamaha XSR900 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 59 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 71 dagar jämfört med 97 dagar för en Yamaha XSR900. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för Yamaha XSR900 och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Yamaha XSR900 publicerades den 2015-11-25 och har nu visats mer än 17 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.