Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Loading...

Överblick - Ducati DesertX 2022 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

Ducati DesertX 2022 och Triumph Tiger 800 XC 2014 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en stark motor och använder kedjetransmission. De har också liknande fram- och bakfjädring, med Kayaba-fjädring på Ducati och Showa-fjädring på Triumph. Båda har också en stålram och rörformig ramtyp.

När det gäller prestanda har Ducati DesertX 2022 en kraftfullare motor med en effekt på 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Triumph Tiger 800 XC 2014 har en något mindre kraftfull motor med en effekt på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Ducati DesertX 2022 har också en större slagvolym på 937 cm3 jämfört med Triumph Tiger 800 XC 2014:s 799 cm3.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

När det gäller dimensioner och vikt har båda motorcyklarna en framhjulsdiameter på 21 tum och en bakhjulsdiameter på 18 tum för Ducati DesertX 2022 och 17 tum för Triumph Tiger 800 XC 2014. Båda har också en hjulbas på över 1500 mm och en bränsletankskapacitet på över 19 l.

När det gäller fördelar har Ducati DesertX 2022 ett fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring och sofistikerade körlägen. Den har också en kraftfull motor och kraftfulla bromsar. Dessutom har den genomtänkta detaljlösningar och omfattande standardutrustning. Å andra sidan har Triumph Tiger 800 XC 2014 en livlig motor, ett sportigt men bekvämt chassi och är mycket lätt att hantera. Den har också många praktiska fördelar och erbjuder ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

När det gäller nackdelar har Ducati DesertX 2022 en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet och fjädringens respons är något sämre än gaffelns. Dessutom har den en mycket hög, icke-justerbar säteshöjd och lite utrymme och inga handtag för passageraren. Å andra sidan har Triumph Tiger 800 XC 2014 en spartansk utrustning och omborddatorn kan inte manövreras från styrets ände. Dess vind-/väderskydd är inte heller så bra.

Sammanfattningsvis är både Ducati DesertX 2022 och Triumph Tiger 800 XC 2014 kapabla och pålitliga enduro-motorcyklar. Ducati DesertX 2022 erbjuder en kraftfullare motor och mer sofistikerad teknik, medan Triumph Tiger 800 XC 2014 erbjuder en livlig motor och ett bra förhållande mellan pris och prestanda. Valet mellan de två beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2022 jämför med Triumph Tiger 800 XC 2014

Ducati DesertX 2022
Triumph Tiger 800 XC 2014

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter74 mm
TaktTakt67.5 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment79 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,850 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeShowa

Bakre upphängning

MärkeMärkeKayabaMärkeShowa

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeNissin

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeNissin

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,608 mmHjulbas1,545 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd845 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet19 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passageraren

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Jag gillar Tiger 800 XC inte bara på vägen för min dagliga pendling till jobbet. Det är ett mycket okomplicerat fordon som, tack vare sin kraftfulla och livliga motor, inte bara är mycket användbart utan också mycket roligt. På racerbanan använde jag faktiskt bara fordonet för mina instruktörsaktiviteter. Men jag kunde inte låta bli och var tvungen att ge mig ut på banan en gång i den snabbare gruppen. Det högkvalitativa chassit och den smidiga motorn var en fröjd att köra och Tiger 800 XC är DEN universella talangen par excellence för mig.

livlig motor

sportigt men bekvämt chassi

mycket lätt att hantera

många praktiska fördelar

bra förhållande mellan pris och prestanda

Spartansk utrustning

omborddatorn kan inte manövreras från styrets ände

vind-/väderskydd inte så bra

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs Triumph Tiger 800 XC

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2022 och en Triumph Tiger 800 XC 2014. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 800 XC med 48 dagar jämfört med 102 dagar för en Ducati DesertX. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 16 för Triumph Tiger 800 XC ända sedan modellår 2011. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 8 200 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 800 XC som publicerades den 2010-11-01.

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 800 XC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH