BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Loading...

Överblick - BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1200 GS Adventure modellår 2014 är en lättkörd enduro-motorcykel med en 33-liters tank som ger lång räckvidd. Den har även bra ergonomi och bromsar. Motorn är en boxer med en håldiameter på 101 mm och en takt på 73 mm. Motoreffekten är 125 hk och vridmomentet är 125 Nm. Transmissionen är kardan och motorcykeln har två cylindrar och en slagvolym på 1170 cm3. Framfjädringen består av ett tvärstag och den bakre upphängningen är enkel svängarm. Chassit är tillverkat av stål och har en Twin Tube-ram med aktiv motor. Frambromsarna är dubbla skivor och motorcykeln har även olika körlägen som avancerade förarassistanssystem. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 170 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1510 mm och säteshöjden är 910 mm. Tjänstevikten med ABS är 260 kg och bränsletankskapaciteten är 30 liter.

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1250 GS Adventure modellår 2019 är en enduro-motorcykel med utmärkt åkkomfort och en extrem räckvidd. Den har även bra ergonomi och utmärkt väderskydd. Motorn är en boxer med en håldiameter på 102.5 mm och en takt på 76 mm. Motoreffekten är 136 hk och vridmomentet är 143 Nm. Transmissionen är kardan och motorcykeln har två cylindrar och en slagvolym på 1254 cm3. Framfjädringen består av en teleskopspak och den bakre upphängningen är enkel svängarm. Chassit är tillverkat av stål och har en aktiv motor-ram. Frambromsarna är dubbla skivor och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 170 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1504 mm och säteshöjden är 890 mm. Tjänstevikten med ABS är 268 kg och bränsletankskapaciteten är 30 liter.

En nackdel med BMW R 1250 GS Adventure 2019 är att dess höga vikt blir märkbar i bromszonen. Dessutom har den ett högt pris. Å andra sidan har den fördelar som utmärkt åkkomfort, extrem räckvidd, bra ergonomi, utmärkt väderskydd, bulbigt vridmoment, ren respons, allmänt bra körbarhet tack vare låg tyngdpunkt och anpassningsmöjligheter.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2014 har inga uppgivna nackdelar och har fördelar som lättkördhet, 33-liters tank, ergonomi och bromsar.

Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS Adventure 2014 jämfört med BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2014
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter102,5 mm
SlagSlag73 mmSlag76 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7 750 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment6 250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,5 Kompressionsförhållande12,5
KopplingstypKopplingstypenkelplatta, TorrKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningLuftKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym1 170 cm3Slagvolym1 254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTvärstagFrämre upphängningTelelever

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningEnkel svängarm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypaktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägenAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 255 mmLängd2 270 mm
BreddBredd980 mmBredd952 mm
HjulbasHjulbas1 510 mmHjulbas1 504 mm
SäteshöjdSäteshöjd910 mmSäteshöjd890 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)260 kgTjänstevikt (med ABS)268 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

Som den mest framgångsrika leverantören av stora enduromotorcyklar har BMW under många år med stor framgång etablerat den stora R 1200 GS Adventure som den ultimata motorcykeln för långdistansturer. Adventure bygger på den dynamiska körkaraktären och den höga offroad- och touringkompetensen hos den konventionella R 1200 GS och representerar den maximala lösningen för offroad-turister. Med den massiva kåpan och 30-literstanken har 125 hk-motorn mer att släpa runt på, men en hög grad av smidighet bibehålls ändå. När det gäller utrustning sparas det inte på något, den stora Adventure erbjuder hela programmet: ABS, automatisk stabilitetskontroll (ASC) och två körlägen "Rain" och "Road" är standard.

Kraftfull motor

relativt lättkörd

30-liters tank

utmärkt ergonomi

stabila bromsar

Hög vikt, högt pris

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft att räkna med. Även om Adventure-versionen också har en högre sits med mer vikt, vilket är en avgörande svårighet, särskilt när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket slagkraft i den stora GS Adventure när det gäller prestanda att du verkligen kan låta den gå lös. BMW:s bromssystem är stabilt och har utmärkt modulering och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis driver detta upp priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.

Motor med högt vridmoment som accelererar kraftigt från låga varvtal

låg tyngdpunkt ger överraskande lättmanövrerad motor

praktiska detaljer för förare som ofta åker med

gigantisk räckvidd på 600 km

otroligt låg bränsleförbrukning

bra vind- och väderskydd

utmärkt körkomfort

kraftfull motor

bra elektronik

lättavläst display

säker känsla i sadeln

praktiska körhjälpmedel

bra ergonomi för långa personer

Tung vikt

växlingar vid låga varvtal lite hackiga

taggigt utseende med lite elegans

högt pris vid full utrustning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1250 GS Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 GS Adventure 2014 och en BMW R 1250 GS Adventure 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS Adventure 2019 cirka 45% högre. En BMW R 1200 GS Adventure 2014 upplever en förlust på 9 100 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 9 230 SEK för en BMW R 1250 GS Adventure 2019. Jämfört med BMW R 1250 GS Adventure 2019 finns det färre BMW R 1200 GS Adventure 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 24. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS Adventure med 51 dagar jämfört med 64 dagar för en BMW R 1200 GS Adventure. Ända sedan modellår 2006 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 35 granskningar för BMW R 1200 GS Adventure och 30 för BMW R 1250 GS Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av BMW R 1200 GS Adventure publicerades den 2005-11-28 och har nu visats mer än 12 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 43 300 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure som publicerades den 2018-11-06.

Pris BMW R 1200 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser