BMW S 1000 RR 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2015
BMW S 1000 RR 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Överblick - BMW S 1000 RR 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2015
BMW S 1000 RR 2015 är en supersportmotorcykel med en radmotor och en slagvolym på 999 cm3. Den har en motoreffekt på 199 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Med fyra cylindrar och en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm erbjuder den en kraftfull prestanda. Dess aluminiumram ger stabilitet och dess dubbla skivbromsar med radiell teknik ger effektiv bromskraft. Med en hjulbas på 1425 mm och en säteshöjd på 815 mm erbjuder den en bekväm körupplevelse. Dess bränsletankskapacitet på 17,5 l ger också en lång räckvidd.
Aprilia RSV4 RF 2015 är också en supersportmotorcykel med en V-motor och en slagvolym på 999,6 cm3. Den har en motoreffekt på 201 hk och ett vridmoment på 115 Nm. Med fyra cylindrar och en håldiameter på 78 mm och en takt på 52,3 mm erbjuder den också en kraftfull prestanda. Dess aluminiumram ger stabilitet och dess dubbla skivbromsar med radiell teknik ger effektiv bromskraft. Med en hjulbas på 1420 mm och en säteshöjd på 845 mm erbjuder den också en bekväm körupplevelse. Dess bränsletankskapacitet på 18,5 l ger också en lång räckvidd.
BMW S 1000 RR 2015
BMW S 1000 RR 2015 har fördelen av en suverän växlingsassistent, vilket underlättar växlingarna. Dess motor är otroligt kraftfull och vridmomentstark, vilket ger en imponerande acceleration. Dessutom finns det ett stort utbud av tillbehör tillgängliga för att anpassa motorcykeln efter individuella preferenser. För tävlingsförare finns även dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg tillgängliga.
Aprilia RSV4 RF 2015 har fördelen av bra köregenskaper vid ingång i kurva och vid kurvtagning. Dess kompakta och tävlingsklara chassi ger en smidig och responsiv körupplevelse. Dessutom har den ett högkvalitativt chassi och ett tidlöst snyggt utseende.
En nackdel med BMW S 1000 RR 2015 är att chassit når snabbt sin gräns i händerna på proffs, vilket kan begränsa dess prestanda på tävlingsbanan.
Aprilia RSV4 RF 2015
En nackdel med Aprilia RSV4 RF 2015 är att den kan sakna stabilitet i bromszonen och vid acceleration ut från gränsen, vilket kan påverka körupplevelsen negativt.
Sammanfattningsvis erbjuder både BMW S 1000 RR 2015 och Aprilia RSV4 RF 2015 imponerande prestanda och körupplevelse. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2015 jämför med Aprilia RSV4 RF 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2015
BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.
Aprilia RSV4 RF 2015
Den nya RSV4 kommer särskilt att glädja förare som alltid har kört supersportcyklar och älskar denna kategori. 600cc mellanklassare kommer att uppskatta den och även tidigare 250cc förare kommer fortfarande att tycka att dess hantering är bedårande. Den föddes i Aprilias racingavdelning och har även finjusterats där för 2015. Den är nu enklare att köra än tidigare. Men den tänjer fortfarande på gränserna, särskilt när det gäller stabilitet. Erfarna förare får problem med motorcykeln i kurvorna, nybörjare förmodligen bara i toppfart på långa raksträckor. Chassit är mycket radikalt för landsvägar, och på dålig asfalt blir den osäker i sadeln. Ett elektroniskt chassi kan hjälpa här, men Aprilia har inte detta installerat. Men det skulle inte vara rätt att bara åka på racerbanan heller. RSV4 kan vara föråldrad när det gäller design, men den är fortfarande otroligt vacker. Alla som kör den betraktas som finsmakare och hjältar framför glassbaren, och det har inte förändrats 2015. Du behöver inte berätta för stamgästerna att den nu är lättare att köra än tidigare.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 RF
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2015 och en Aprilia RSV4 RF 2015. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 77 dagar jämfört med 215 dagar för en Aprilia RSV4 RF. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 10 för Aprilia RSV4 RF ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 51 900 visningar för den första granskningen av Aprilia RSV4 RF som publicerades den 2014-11-21.
