KTM 1050 Adventure 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 1050 Adventure 2015
Suzuki V-Strom 1000 2019
Överblick - KTM 1050 Adventure 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 1050 Adventure 2015 är utrustad med en kraftfull och kultiverad motor med en håldiameter på 103 mm och en takt på 63 mm. Motoreffekten är 95 hk och vridmomentet är 107 Nm. Motorn har elektriskt pådrag och drivs av en kedja. Den har två cylindrar och en slagvolym på 1050 cm3.
Framhjulen har en diameter på 19 tum och bakhjulen har en diameter på 17 tum med en bredd på 150 mm. Hjulbasen är 1560 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 230 kg och bränsletankskapaciteten är 23 liter.
KTM 1050 Adventure 2015 har en uppochnedvänd teleskopgaffel som främre upphängning och en krom-molybdenram. Ramtypen är rörformig. Dessutom har den en justerbar vindruta och ergonomi.
KTM 1050 Adventure 2015
Suzuki V-Strom 1000 2019 har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Motoreffekten är 101 hk och vridmomentet är 101 Nm. Precis som KTM 1050 Adventure 2015 har den elektriskt pådrag och drivs av en kedja. Den har också två cylindrar men med en något mindre slagvolym på 1037 cm3.
Framhjulen har en diameter på 19 tum och bakhjulen har en diameter på 17 tum med en bredd på 150 mm. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 232 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Suzuki V-Strom 1000 2019 har en uppochnedvänd teleskopgaffel som främre upphängning och en aluminiumram. Ramtypen är Twin Tube.
KTM 1050 Adventure 2015 har flera fördelar, inklusive en kraftfull och kultiverad motor, möjligheten att stänga av ABS, justerbar traction control, agila köregenskaper, justerbar ergonomi och ett prestigefullt utseende som liknar storasystrarna. Den har också en höjdjusterbar vindruta, låg vikt och ett fördelaktigt pris.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019 har fördelar som en V2-motor med karaktär, mogen teknik, stabila köregenskaper, ABS-kurvor, en bekväm sittposition, lättavlästa instrument och betraktas som den perfekta touringenduron för purister.
När det gäller nackdelar har KTM 1050 Adventure 2015 en varvtalsbegränsning vid 8500 rpm och vindskyddet anses inte vara helt optimalt.
Suzuki V-Strom 1000 2019 har nackdelen att den inte är tekniskt uppdaterad och att elektronikpaketet inte kan hålla jämna steg med konkurrensen.
Tekniska specifikationer KTM 1050 Adventure 2015 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 1050 Adventure 2015
KTM 1050 Adventure tar vid där 990 Adventure slutade för några år sedan: Runt 100 hk kraft, lekfulla köregenskaper och så mycket eller så lite elektronik som för närvarande är modernt. Motorn är allt annat än svag, ABS och traction control reglerar säkert och diskret och hanteringen är extremt rolig, delvis på grund av de relativt smala däcken. Och allt detta till ett pris som endast underskrids av ett fåtal konkurrenter i ligan för stora touring-enduros. Det är sorgligt att de två 1190 Adventure och framför allt flaggskeppet 1290 Super Adventure har stigit till ett mycket högt pris. Och det är just därför som KTM 1050 Adventure kanske är den mest harmoniska av de fyra Adventure-modellerna.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1050 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1050 Adventure 2015 och en Suzuki V-Strom 1000 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1000 2019 cirka 19% högre. En KTM 1050 Adventure 2015 upplever en förlust på 4 140 SEK efter ett år och 9 030 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 18 860 SEK och 21 470 SEK för en Suzuki V-Strom 1000 2019. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2019 finns det flera KTM 1050 Adventure 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en KTM 1050 Adventure med 75 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för KTM 1050 Adventure och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av KTM 1050 Adventure publicerades den 2014-11-04 och har nu visats mer än 10 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.
