Moto Guzzi V7 III Rough 2020 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Overview - Moto Guzzi V7 III Rough 2020 vs Royal Enfield Interceptor 650 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications Moto Guzzi V7 III Rough 2020 compared to Royal Enfield Interceptor 650 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor med 270° vev
Håldiameter	Håldiameter	80 mm	Håldiameter	78 mm
Takt	Takt	74 mm	Takt	67.8 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	52 hk	Motoreffekt	47 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	6,200 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,100 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	60 Nm	Vridmoment	52 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	4,900 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.5	Kompressionsförhållande	9.5
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk, Kickstart
Kopplingstyp	Kopplingstyp	enkelplatta, Torr	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Digital	Tändning	Digital
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	Luft	Kylning	Oljeluft
Slagvolym	Slagvolym	744 cm3	Slagvolym	648 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	130 mm	Slaglängd	110 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare
Material	Material	Aluminium	Material	Stål

Chassi

Ramtyp	Ramtyp	Dubbel vagga	Ramtyp	aktiv motor

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Dubbel kolv

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	240 mm

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	100 mm	Bredd på framhjul	100 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	18 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	130 mm	Bredd på bakhjul	130 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Längd	Längd	2,185 mm	Längd	2,122 mm
Bredd	Bredd	800 mm	Bredd	789 mm
Höjd	Höjd	1,100 mm	Höjd	1,165 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,145 mm	Hjulbas	1,400 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	770 mm	Säteshöjd	804 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	21 l	Bränsletankskapacitet	13.7 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A2

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V7 III Rough 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 erbjuder ett mycket harmoniskt helhetspaket i retrosegmentet. En avslappnad sittställning, mycket krom och den kultiverade dubbelcylindern gör den till ett vackert objekt som också tål vardaglig användning. Moderna funktioner finns ingenstans, men med en effekt på 47 hk skulle traction control och körlägen ändå vara överflödiga. Om du längtar efter inbromsning, avslappnad cruising och puristisk motorcykelkörning kommer du definitivt att bli nöjd med Interceptor 650.

Kultiverad motor Avslappnad sittposition Bra bromsar Klassiska runda instrument Autentisk retrolook

Fjädringen tål inte sportig körstil

sätet är obekvämt i längden