KTM Freeride 350 2012 vs. KTM 250 EXC 2014

KTM Freeride 350 2012

KTM 250 EXC 2014

Annons

Tekniska specifikationer KTM Freeride 350 2012 jämför med KTM 250 EXC 2014

KTM Freeride 350 2012

KTM 250 EXC 2014

KTM Freeride 350 2012

KTM 250 EXC 2014

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	88 mm	Håldiameter	66.4 mm
Takt	Takt	57.5 mm	Takt	72 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk, Kickstart
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Tvåtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	349.7 cm3	Slagvolym	249 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	WP	Märke	WP

Bakre upphängning

Märke	Märke	WP	Märke	WP

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Omkrets	Ramtyp	Mittrör

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	90 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	110 mm	Bredd på bakhjul	140 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	80 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,418 mm	Hjulbas	1,482 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	895 mm	Säteshöjd	960 mm
Torrvikt	Torrvikt	99.5 kg	Torrvikt	101.9 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	5.5 l	Bränsletankskapacitet	9.5 l

Jämför för- och nackdelar

KTM Freeride 350 2012

Freeride försöker inte kombinera trial och enduro för att bli mästare i sin klass i båda genrerna. Den skulle helt enkelt bli för tung som trialcykel och förmodligen för bräcklig som tävlingsenduro i det långa loppet. Freeride kommer säkert också att tas emot väl av mindre förare, eftersom den låga sitthöjden gör enduroåkning tillgängligt för fler människor.

Höghållfast ramverk, positivt chassi, lägre sittposition - förmedlar säkerhet.

Nackdelar jämfört med EXC-F i fullgaspassager och högre hopp.

KTM 250 EXC 2014

Den "stora" tvåtaktsmotorn utvecklades på nytt 2017 och används i 250- och 300-modellerna. Den elektriska startmotorn är nu inte längre "flänsmonterad" utan kompakt integrerad. 250cc-motorn är trogen sin linje och har ökat över hela varvtalsområdet. Motorcykeln erbjuder en hög grad av perfektion och är en oslagbar och oförstörbar vinnare i experthänder. Kraftfull nog för proffs! 300cc inte riktigt nödvändigt för den snabba fraktionen. Den nya balansaxeln ger ett stort plus i körkomfort: betydligt mindre vibrationer!

Hög prestanda kombinerat med livlig hantering

enkel design - därför den tuffaste under extrema belastningar

minskade vibrationer tack vare ny motor med balansaxel

Jämfört med fyrtaktaren, fortfarande mer ansträngande att köra på långa etapper

motorrespons "bra", men inte lika ren som fyrtaktaren

jämfört med 300, för lite vridmoment i varvtalsområdet, särskilt för mindre erfarna förare.

Annons