Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Överblick - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda NT1100 DCT 2022 är en touringmotorcykel med en radmotor och en motoreffekt på 102 hk. Den har en kedjedriven transmission och en slagvolym på 1084 cm3. Fram- och bakhjulen har en diameter på 17 tum och en bredd på 120 mm respektive 180 mm. Motorcykeln har en hjulbas på 1535 mm och en säteshöjd på 820 mm. Den har också en bränsletankskapacitet på 20,4 liter och en kombinerad bränsleförbrukning på 5 l/100 km. Honda NT1100 DCT 2022 är utrustad med Bluetooth, anslutningsbarhet, LED-strålkastare och en TFT-display.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 är en enduro-motorcykel med en radmotor och en motoreffekt på 102 hk. Den har en kedjedriven transmission och en slagvolym på 1084 cm3. Fram- och bakhjulen har en diameter på 21 tum och 18 tum och en bredd på 90 mm respektive 150 mm. Motorcykeln har en hjulbas på 1575 mm och en säteshöjd på 850 mm. Den har också en bränsletankskapacitet på 24,8 liter och en kombinerad bränsleförbrukning på 4,8 l/100 km. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 är utrustad med LED-strålkastare.
Båda motorcyklarna har en radmotor med samma håldiameter och takt. De har också samma motoreffekt och drivs av samma elektriska pådrag. Båda har också en kedjedriven transmission och en slagvolym på 1084 cm3.
Honda NT1100 DCT 2022
När det gäller fjädring har Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 en längre slaglängd på både fram- och bakhjulen jämfört med Honda NT1100 DCT 2022. Dessutom har Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 fler justeringsmöjligheter för fjädringen, inklusive kompression, förspänning och återstudsning.
När det gäller chassit har båda motorcyklarna en stålram och en dubbel vagga-ramtyp. Lutningsvinkeln är något större för Honda NT1100 DCT 2022 jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Båda har också dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda NT1100 DCT 2022 har en omfattande standardutrustning och perfekt vind- och väderskydd. Det är en bekväm motorcykel som är lämplig för långa resor. Den har även integration med Apple Carplay och Android Auto samt en harmonisk fjädringsuppsättning.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 har en motor med högt vridmoment och sofistikerade elektroniska körhjälpmedel. Dess DCT fungerar fantastiskt och den har en färgpekskärm. Motorcykeln har också bra ergonomi och är lämplig för långa sträckor. Dess vindruta har också ett bra justeringsområde och den semi-aktiva fjädringen är nära perfektion.
Nackdelarna med Honda NT1100 DCT 2022 inkluderar avsaknaden av en IMU, tråkiga färgvarianter och ingen tillval för e-suspension. Nackdelarna med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 inkluderar att elektroniken inte är särskilt tydlig och intuitiv att använda samt att handtagen inte är särskilt robusta för användning i terräng.
Tekniska specifikationer Honda NT1100 DCT 2022 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda NT1100 DCT 2022
NT1100 har potential att bli en stor succé i touringsegmentet. Honda har gjort sin hemläxa med bravur på många områden. Den slutliga konsekvensen när det gäller säkerhetsfunktioner förhindrar en ännu bättre utvärdering av tourer. Ändå är det en av de bästa touringmotorcyklar jag någonsin har kört. Lite mod att erbjuda ytterligare utrustningsvarianter och fler färger skulle kunna föra NT 2023 ända till toppen.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda NT1100 DCT 2022 och en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 cirka 16% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 finns det färre Honda NT1100 DCT 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en Honda NT1100 DCT med 53 dagar jämfört med 124 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för Honda NT1100 DCT och 25 för Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Honda NT1100 DCT publicerades den 2021-10-21 och har nu visats mer än 73 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT som publicerades den 2019-09-23.
