Kawasaki Z900 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki Z900 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

Kawasaki Z900 2021 och KTM 1290 Super Duke R 2021 är båda nakna motorcyklar med imponerande prestanda och avancerade funktioner.

Kawasaki Z900 2021 drivs av en kraftfull fyrcylindrig motor med en effekt på 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Den har en slagvolym på 948 cm3 och är utrustad med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en svängarm i bakre upphängningen. Ramen är tillverkad av stål och har en dubbel vagga-design. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 300 mm och fyra kolvar. Kawasaki Z900 2021 har även avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021 å andra sidan har en ännu kraftfullare motor med en effekt på 180 hk och ett vridmoment på 140 Nm. Den har en mindre cylindervolym på 1301 cm3 men har endast två cylindrar. Precis som Kawasaki Z900 2021 har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen, men har en enkel svängarm i bakre upphängningen. Chassit är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig ramtyp. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. KTM 1290 Super Duke R 2021 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

När det gäller fördelar har Kawasaki Z900 2021 en kraftfull motor och erbjuder en intuitiv hantering. Den har också bra utrustning och ett aggressivt utseende. Dessutom anses den vara valuta för pengarna. Å andra sidan har KTM 1290 Super Duke R 2021 en underbart kraftfull motor med mycket smäll, särskilt underifrån och i mitten. Den har också en super smidig och bekväm sittställning, hyfsad bromsförmåga och ett stabilt chassi som är fullt justerbart. Dess elektronikpaket är omfattande och förbrukningen är acceptabel för den höga prestandan.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

När det gäller nackdelar har Kawasaki Z900 2021 ingen kvickväxlaralternativ och konkurrerar med en 6-axlig IMU elektroniskt framåt. Å andra sidan har KTM 1290 Super Duke R 2021 ingen standard skiftassistent med blipper.

Sammanfattningsvis erbjuder både Kawasaki Z900 2021 och KTM 1290 Super Duke R 2021 imponerande prestanda och avancerade funktioner. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2021 jämfört med KTM 1290 Super Duke R 2021

Kawasaki Z900 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter73,4 mmHåldiameter108 mm
SlagSlag56 mmSlag71 mm
MotoreffektMotoreffekt125,4 hkMotoreffekt180 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 500 varv/min
VridmomentVridmoment98,6 NmVridmoment140 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7 700 varv/minVarvtal vid vridmoment8 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,8 Kompressionsförhållande13,5
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym948 cm3Slagvolym1 301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd125 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd140 mm

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
TeknikTeknikPetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 450 mmHjulbas1 497 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd835 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Stationärt bullerStationärt buller97 dBStationärt buller91 dB

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 är kanske inte helt uppdaterad när det gäller moderna, lutningsvinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och fanbasen för den gamla goda fyrcylindriga radmotorn bör inte underskattas - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med en slagvolym på strax under en liter i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt störande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt acceptabla. När det gäller "föråldrad" elektronik är det mest irriterande avsaknaden av en växlingsassistent, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full kraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittställning med feelgood-faktor

absolut rimligt pris

Relativt omständlig menyhantering

inga lutningsvinkelberoende assistanssystem

tung vikt

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R behåller sin brutala karaktär under 2022 om du tar besten vid hornen. Men den hypernakna modellen från Mattighofen övertygar även i vardagen och visar sig vara en mogen allroundkompis. Små detaljer skulle behöva lite kärlek, men inget som skulle förstöra det positiva helhetsintrycket av 1290 Super Duke R.

brutal prestanda

lättillgängliga köregenskaper

fullt justerbart och stabilt chassi

högkvalitativa standarddäck

bekväm sittposition

acceptabel bränsleförbrukning

Full utrustning vill betalas för

krånglig indikatormanövrering

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 vs KTM 1290 Super Duke R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 2021 och en KTM 1290 Super Duke R 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Duke R 2021 cirka 87% högre. Jämfört med KTM 1290 Super Duke R 2021 finns det flera Kawasaki Z900 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 33 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Duke R med 91 dagar jämfört med 107 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 46 granskningar för Kawasaki Z900 och 65 för KTM 1290 Super Duke R ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Kawasaki Z900 publicerades den 2016-11-11 och har nu visats mer än 93 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 900 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R som publicerades den 2012-11-08.

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser