CFMOTO 650 GT 2021 vs. Ducati 1299 Panigale S 2016

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Ducati 1299 Panigale S 2016

Ducati 1299 Panigale S 2016

Loading...

Överblick - CFMOTO 650 GT 2021 vs Ducati 1299 Panigale S 2016

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Ducati 1299 Panigale S 2016

Ducati 1299 Panigale S 2016

Tekniska specifikationer CFMOTO 650 GT 2021 jämför med Ducati 1299 Panigale S 2016

CFMOTO 650 GT 2021
Ducati 1299 Panigale S 2016

Motor och drivlina

MotoreffektMotoreffekt56.5 hkMotoreffekt205 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/min
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym649 cm3Slagvolym1,285 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
TeknikTeknikWaveTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul60 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,100 mmLängd2,060 mm
HöjdHöjd1,340 mmHöjd1,130 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd830 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Hur mycket lyx behöver du egentligen på en modern touringmotorcykel? Tja, enligt CF-Moto, inte alltför mycket för att fortfarande ha en bra motorcykel för resor. Sittpositionen på 650 GT är ergonomiskt väl utformad, så den kan också avnjutas på långa resor och den jämförelsevis svaga motorn varvar åtminstone upp smidigt, så det finns ingen verklig brist på kraft. Bara två körlägen (som inte skiljer sig så mycket från varandra), ett konventionellt ABS och en vindruta som kan justeras steglöst i höjdled utan verktyg måste räcka som "komfortfunktioner" - och det gör de faktiskt. Endast chassit måste verkligen kritiseras, eftersom det gungar mer i kurvor än vad den sportiga resten av maskinen förtjänar.

Bekväm körställning, smidig motor, lättavläst TFT-färgdisplay, tillräcklig bromsverkan, höjdjusterbar vindruta

något svampigt chassi

knappast några komfortfunktioner

Ducati 1299 Panigale S 2016

Ducati 1299 Panigale S 2016

Med sin mullrande tvåcylindriga motor och sitt himmelska utseende stjäl den fortfarande showen när de andra motorcyklarna i paddocken laddas ur. Elektronikpaketet ser perfekt ut, men chassit är lite för radikalt. V2 kommer att glädja fans, men kan överväldiga nybörjare i sadeln.

Fantastiskt elektronikpaket

fantastisk växlingsassistent

ett utseende att dö för

supersnabb i kännarens händer

Trög vid kurvutgång

snävt hastighetsområde

stark värmestrålning till bakänden

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris CFMOTO 650 GT vs Ducati 1299 Panigale S

Pris CFMOTO 650 GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati 1299 Panigale S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser